成渝高鐵提速了！這些體驗大不同

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“嗖嗖嗖”

300→350km/h

執行5年的成渝高鐵今日提速

提速後體驗究竟有何不同？

跟著小編一起來體驗

▼▼▼

更快！

成渝之間，時空縮排至62分鐘

上午9點15分，G8607次復興號動車組從成都東站出發。這是復興號動車組首次在成渝高鐵上執行，達速運營後的成渝高鐵最高時速達到350公里。經過62分鐘的執行，於10點17分抵達重慶沙坪壩站。

更帥！

CR400AF復興號動車組做首發車

今日成渝高鐵達速運營的首發車-“紅海豚”CR400AF復興號動車組，相比以往的和諧號動車組，顯得更加的大氣和具有現代感。

據瞭解，“復興號”動車組列車是由我國具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車，英文代號為CR，列車水平高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。

此次，在成渝高鐵開跑的CR400系列則是復興號系列動車組裡級別最高的。

更舒適！

車廂更高 乘客座位間距增大

列車採用8節車廂編組，570多個座位。有商務座、一等座和二等座，滿足旅客的不同需求。

二等座車廂內採用2+3的座位佈局，坐在座位上，相比以往的和諧號動車組座位也更加的舒適和寬敞，據介紹，

復興號動車組列車高度從3700毫米增高到了4050毫米，座椅之間的間距也有一定程度的增加，二等座椅間距為1020毫米，一等座椅間距為1160毫米

。

在兩個座位的中間，還設定有充電介面，三個座位設定有兩個充電介面。

更智慧！

旅客客票資訊系統 防止旅客錯乘

在復興號列車上，席位號還新增了功能，在席位號旁邊有三個LED燈↓↓↓

當顯示

紅色

時，顯示席位已佔用；

黃色代表已經預售，下個區間將會有乘客；

綠色代表車票還未售出，席位沒有佔用。

據鐵路工作人員介紹，這是復興號列車搭載的旅客客票資訊系統，為列車提供無干擾式服務。優化了驗票服務，透過系統識別座位是否有無旅客，有的話就不再重複驗票。發現系統顯示座位無人，但位置上有人，則會再次核驗車票，防止旅客錯乘。

此外，列車還設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。在每個車廂前，都貼有高鐵WIFI覆蓋的標識，這樣意味著車廂內實現了WiFi網路全覆蓋，旅途中刷個網劇也變得容易起來。

重慶火車站供圖

更密集！

開行成渝省內公交化動車

成渝高鐵以“1小時通達”為目標，按時速350公里達速執行，加密動車執行頻次，實現了成渝城市間一小時通達、平均每20分鐘內開行一趟動車組，使客運產品按照適應公交化運營，更好地滿足成渝間旅遊流、商務流、通勤流快速通達需要。

成渝高鐵共計開行動車87.5對，較現圖增加13對。

具體如下：

——使用CR400AF復興號動車組開行成都至重慶間成渝高鐵品牌動車組

21對

，其中成都東至沙坪壩站、重慶北站之間的一站直達動車組10對（成都東至沙坪壩全程執行時間1小時左右）；

——使用CRH3C、CRH3A等型動車組開行成渝省際動車組

13對

；

——使用CRH3C型動車組（含CR400AF復興號動車組套跑）開行中間站至成渝兩地始發終到動車

10.5對

，其中成都東至資陽北5對、成都東至資中北1對、成都東至內江北1。5對、成都東至隆昌北1對、重慶西（沙坪壩）至內江北1對、沙坪壩至榮昌北1對；

——保留開行成渝高鐵跨線管內公交化動車組

19對

，即重慶北至德陽、成都東至萬州北、重慶西至峨眉山、重慶北至德陽、川渝黔環線動車等；

——保留途經成渝高鐵的直通動車

24對

（均經由重慶西），輻射北京、上海、廣州、鄭州、西安、昆明等主要省會城市。

CR400AF“復興號”動車 鄒樂 攝

更實惠！

成渝高鐵推出全國首張高鐵月票

從12月24日起，成都局集團公司首次在全國推出成渝高鐵定期票，購買該產品的使用者可以在30天有效期內，最多乘坐60次在成渝高鐵線路開行的、購買產品時指定發到站和指定席別的列車，

最低可享受6折票價優惠

。（定期月票60次/30天，一等座價格9636元，二等座6028元。）

這項措施

對於高頻率往返成渝的小夥伴來說，

可以省下一大筆通勤費喲！

而對於一般乘客來說，復興號在成渝高鐵投運後，票價仍將維持原有票價，但由於實行浮動票價，不同趟次價格將有所差異。其中，標杆車（62分鐘一站直達車次）有商務座、一等座、二等座三種席位，商務座價格在460元~495元之間，一等座在250元左右，二等座在150元左右。