半掛車、全掛車如何區分？一篇帶你看明白

在我國交通運輸行業中，掛車是一種應用比較廣泛的車輛。掛車是指由汽車牽引的、本身無動力驅動裝置的車輛，由一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合。

掛車是公路運輸的重要車種，具有迅速、機動、靈活、安全等優勢，可方便地實現區段運輸。掛車只有與牽引車或其它汽車一起才能組成完整的運輸工具。

常見的掛車車型主要是全掛車和半掛車，那麼這兩種車輛如何區分呢？其實，只需要看車輛的支撐方式這一點就可以。

全掛車指的是可獨立支撐的掛車。顧名思義，就是全掛車的荷重完全由自身承擔，與主車僅用掛鉤連線，主車不需要承擔掛車荷載，只是提供動力實現對全掛車的牽引與轉向。

典型的全掛車一般由車架、貨臺（上裝）、牽引杆（架）（帶掛環）、轉向裝置、懸架、制動系統、訊號系統等組成，主要用於碼頭、工廠、港口等場區內運輸。

半掛車則是指無法獨立支撐的掛車，也就是說半掛車的荷重需要由半掛車和主車一起承擔，半掛車前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量。

半掛車是國內交通運輸中最為常用的一種掛車，可以細分成很多種類，比如平板式、鵝頸式、凹梁式以及各類專用半掛車，因其應用靈活、承載力大，特別適用於長途、高等級公路運輸，已成為公路運輸車中最主要的運輸工具。

實際上，除了上述兩種分類以外，還存在另外一種掛車車型——中置軸掛車。中置軸掛車的結構介於全掛車和半掛車之間，其主要重量由掛車承擔，主車承擔掛車的很小一部分重量，牽引、轉向由主車完成。一般中置軸掛車適合於在高等級公路上執行。

半掛車、全掛車和中置軸掛車雖然結構不同，但在不同維度上擁有各自的優勢和劣勢，在擅長的領域發揮著作用。但是不管哪種掛車車型，想要提高物流運輸效率、降低物流成本、保障安全執行，都必須選擇一個質量過關、效能可靠的車橋。

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