1.5T+8CVT！這款鑽石標新車上市，能自動駕駛，售價不到十萬

作為一名資深汽車人，一直都以來我都在想一個問題，那就是十萬元級別的標杆SUV 哪個車型可以做代表？而我本人在試駕了多種同級別的SUV，但是都沒找到自己心裡理想的目標。因為在這個價位了，每一款車子主打的特點都不一樣，有些車子主要賣點是空間，有些則是動力，但是這些車配置方面都不怎麼吸引人，至於配置吸引人的車子，其他方面卻做的不怎麼樣。

直到這幾天我體驗了一次新寶駿的RS-5，我心裡好像找到了答案，大家想想十萬元的SUV能夠做到多好？然後接下來我帶大家深入瞭解一下這臺RS-5到底有多麼吸引人。

首先我們先了解一下這款車，新寶駿RS-5是在這個月11號才進入市場的，該車一共分為五個版本，指導價則是從9。68-13。28萬元。這裡要提醒大家的是，該車的使用的不再是馬頭標，而是最新造型的鑽石車標，鑽石則是代表了寶駿對造車的匠心精神。

接下來我們看下外觀部分，第一眼看到RS-5的外觀我就感覺真給力，尤其是試駕的途中，可以明顯發覺周圍人注視的目光，甚至在等訊號燈的時候還有車主刻意放下車窗來問我這車買了多少錢。

就拿這外觀來說，這車上你可以看到很多潮流的設計，未來眼的日行燈，星輝大尺寸中網，銀河系組合的大燈總成，還有流動式的貫穿尾燈等，這些在十萬元級別的SUV上除了新寶駿的RS-5還有哪個車企做到了？

然後我們看看車身方面，RS-5是在寶駿最新的R平臺生產的，該車的尺寸資料是4570/1870/1720mm，軸距是2700mm。

這個尺寸也註定了空間不會狹小，小編1750cm的人在後排頭部空間還有1拳的距離，而腿部則是有足足三拳的距離。而中間乘坐的位置是純平的，這樣坐中間的人就不會感到不舒服了。而前排頭部空間也有一拳三指的距離，在試車的時候，後排載了三個朋友，他們反饋空間方面可以，不會跟其他SUV一樣只有長度沒寬度。

跟著我們看看RS-5的動力方面，動力是RS-5的特點之一，1。5T的渦輪發動機加模擬8擋的CVT變速器，最大的馬力可以達到151匹，最高的扭矩是250牛米。在試駕過程中，平順性非常不錯，起步也很流暢，後段加速還可以很明顯感受到動力的襲來，試車實際過程中的油耗顯示是8升左右。

因為RS-5的渦輪在1600轉開始就介入了，所以爆發力非常不錯。在顛簸的路面，RS-5的表現也很讓人安心。而這裡應該是跟博士9。3版本的ESP還有18寸的馬牌輪胎有關係。

再看看新寶駿RS-5 的智慧方面的配置，RS-5配置應該是同級別無敵了，像停走式的自適應巡航、市區智慧跟車、高速智慧輔助、智慧制動、碰撞緩解跟交通標識識別等十幾樣功能，在這臺RS-5上面均有配置，所以開RS-5走高速心裡絕對是非常踏實的。

在自動駕駛方面，RS-5憑藉博世的ADAS系統已經有L2級別的自動駕駛水平了，要是再加上其他智慧系統的輔助下，那麼這款RS-5可以說達到L3級別了。這樣的科技配置，在最頂配車型上才賣13。28萬元，你覺得值不值得？要知道這些功能一般只有三十萬以上的車才可以看到。

最後我們聊聊RS-5車上的娛樂屏吧！這裡可要注意了，這不是普通的娛樂屏，這個娛樂屏裡面使用的是阿里跟上汽一起打造的斑馬智慧車聯網2。0版本。也就是說你想做什麼，只要動動嘴皮子它就可以幫你實現你需要做的事情。

在這套系統裡面還有1000多萬首音樂是免費試聽的，更搭配有現在的智慧停車加油高速路費支付等功能，至於開啟關閉車窗空調這些更是很簡單的事情，當然這樣你開車安全方面也會更有保障。

作為90後的我，在試駕完這部車以後，心裡已經完全被RS-5給征服了，而且現在還有0利息2年分期付款的優惠政策，除了掏錢刷卡之外我真沒任何理由去拒絕這一臺這麼優秀的RS-5。

總結：RS-5給我的感真的很不錯，尤其是在路上行駛時候真的很爽，最關鍵是指導價才9。68-13。28萬元，我想這會是國產SUV 下一個爆款。只是說那麼多也沒什麼用，對這車有興趣的朋友一定要親身開出去溜達一下，只有這樣你才會理解我內心的那種感受。