斯巴魯SUV跌到28.6萬，配全時四驅，支援一鍵越野或脫困

在國內市場提起到斯巴魯這個品牌，大家就能夠想到水平對置發動機，但是為什麼斯巴魯在內卻很少見呢？在國內會如此小眾化呢？其實，在海外市場上，斯巴魯的長期佔據SUV熱銷排行榜，至於國內為什麼賣不動？有人說是價格太貴，有人是後期麻煩，比如熱銷傲虎這臺SUV，採用進入方式入華，產品力絕對線上，並推出三個版本的車型， 分別為探享版、運動版、旗艦版，那麼這款車到底值得入手嗎？

目前傲虎的指導價在31。28萬起，加上終端的優惠後，最低28。68萬就能夠買到一臺進口SUV，你們覺得划算嗎？那傲虎具實誕生於1995年，設計理念就是將旅行車造成SUV，用現在的話來說就是跨界車，那麼新款傲虎有哪些改善呢？

新款傲虎的外觀變化並不大，基本是圍繞著車燈、線條等一些細節方面做出一些改善，強調的是一種“大巧不工”的美學理念。而傲虎的車頂行李架是自帶的，對戶外的熱愛寫在臉上，對於行李架上也有分為商務版本和運動版本，主要體現在承載能力上，對於喜歡戶外越野的消費者來說，選擇運動版本的行李架最好，因為承載能力更強。

此外，新款針對空間方面也是進行最佳化，特別是後排的腿部空間加長了6。1毫米，達到了973。2毫米，所以後排的乘坐舒適性提升明顯，至少對於172高個子來說，也是能夠輕鬆翹起二郎腿的。考慮到裝載需求，新款傲虎的後備箱也是得到最佳化改善的，後備箱的長和寬分別增加55毫米和20毫米，達到了1067毫米和1100毫米，同時還增加了免接觸開啟，感應式電動後尾門以及觸碰回縮後備箱遮物簾，如果騰不出雙手招手時，這些功能就很方便，而實用性主要體現在承載能力上，對於自駕游來說更加方便了。

斯巴魯一直是典型的理工男，不過這次新傲虎配備很多智慧化的科技配置，比如中控臺的11。6英寸的多功能觸控顯示屏，矩形結構和手機很像，用起來足夠自然，車輛資訊、線上娛樂、空調和車載設定實用功能應有盡有，CarLife利CarPlay也都完美支援。細節上還使用了防潑水合成材料，一不小心把水灑在上面，一擦就乾淨。如果你選配的是最頂配的旗艦版，那還可以享受到12個揚聲器的哈曼·卡頓音箱，美輪美奐的聲音誰聽誰上頭。

在動力表現上搭載的是2。5升自吸發動機，功率為124千瓦，扭矩為252牛·米，頂配還有全時四驅系統，從資料來看屬於中規中矩的表現，不過喜歡它的人不在乎這個，因為他們眼裡只有四個字水平對置。駕駛質感的話，CVT變速器是老熟人了，而且80%的零部件是全新的，傳動比範圍比之前要更大了，而宜還能模擬8檔的手自一體，開起來要比老款更帶勁了。在市區駕駛的時候，你可能需要傲虎的新一代EyeSight（視馭駕駛）輔助系統，它涵蓋了10多項實用的功能，比如防碰撞制動、車道居中、跟車轉向，甚至是緊急制動轉向輔助，市區可以讓你不用時刻保持精神高度緊張，安全駕駛更有保障。

傲虎不是SUV但是有213毫米的離地間隙，其實比很多SUV還要高，它還有兩種模式的X-MODE功能，可在中控屏上完成切換，它能根據當前路況自動調整檔位、扭矩，電子輔助功能，對應雨雪溼滑路面，對應砂石路場景上，基本上涵蓋了90%可能遇到的路況戰，你不需要掌握什麼技能，就可以讓車輛快速脫困，喜歡去山裡露營的朋友，肯定需要這種一鍵越野的功能，傲虎在做足日用性的同時，還很適合出來旅行和露營的實用性，所以說這款車其實產品力很強的。對此，大家會如何點評新款傲虎呢？歡迎轉發討論。