繼承並且發揚，新寶典是一輛價效比很高的多功能皮卡

江鈴作為國內最早的皮卡車生產企業，早在1993年就全面引進五十鈴技術，推出自己的第一款皮卡。到2001年，第一代江鈴寶典上市，在20多年的沉澱中，江鈴寶典在皮卡車市中贏得掌聲無數，在同級車型中，銷量長期佔據前列。如今，江鈴新寶典續寫傳奇，在江西南昌小藍工廠正式下線，這意味著全新寶典將會以自身“可靠、高效承載、超低油耗、舒適駕乘”的優良品質繼續引領皮卡潮流。正所謂大家好才是真的好，當你不知道怎麼選擇時，跟著大家選新寶典就對了。

新寶典繼承了寶典的大空間，甚至青出於藍而勝於藍。其車身尺寸有所加長達到5700mm，貨箱也更寬闊，達到1820*1475*500mm，帶來1342L的超大載貨量，超出行業14%，配合強度更高的七片簧後梁設計，進一步提升總承載量30%。新車還可以選裝SMC神盾貨箱，這種貨箱具有抗衝擊、耐磨損、防腐蝕等特性，但製造成本較高，通常出現在豐田坦途、福特猛禽等進口高階皮卡上，在國內的8萬級皮卡車上還是首次出現該配置，大大增強了整車的耐用性。

在耐用省心等特質方面，江鈴寶典一直都有出眾的表現，已經做到10年40萬公里無大修。新寶典也傳承了該優勢，新款採用先進的福特全球開發流程，並且重要零部件均由德國博世、美國霍尼韋爾等世界頂級零部件供應商提供，車輛的整體品質與合資車相當。搭載的發動機已經滿足國六B排放標準，可選1。8T汽油發動機和2。5L柴油發動機，其中1。8T汽油發動機最大功率130kW，177馬力，最大扭矩280N·m。不僅動力升級，在油耗表現上，搭載1。8T發動機的新寶典市區市郊綜合油耗更是低至百公里7。09L。

而與寶典不太一樣的是，新寶典在乘用方面有了更好的詮釋，擁有不少貼心的設計。新車全系標配PM2。5高效濾芯系統，並且空調風量有8個檔位控制，降溫速度也更快，在酷暑時能實現快速製冷。經實測，車輛43°試驗環境下，10分鐘內出風口溫度就達到了9。4度，降溫速度快於行業36%，配合車內的負離子新風系統，每一次出行都能給車主帶來清新自然的駕駛體驗，江鈴新寶典作為“乘用車”的表現也很合格，這也貼合現在皮卡解禁的潮流。

總的來說，新寶典繼承了寶典在載貨方面的優勢，同時又在乘用化方面下足功夫，是一輛價效比很好的多功能皮卡。