三代哈弗H6在發動機、變速器、底盤三大核心部分皆進行了提升

這款發動機最大的亮點是熱效率達到了38%。而第三代哈弗H6在發動機、變速器、底盤三大核心部分皆進行了提升，無論是動力輸出，還是駕乘感受，都有非常大幅度的提升。這一代的哈弗H6在發動機引數方面有了明顯的提升，而且熱效率也提高了不少，說白了還是一臺比較有競爭力的車型。而2021款哈弗H6運動版搭載了一臺1。5T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。而哈弗H6能夠在翻滾試驗中，前移的A柱上要不斷彎折以吸收產生的巨大沖擊力，也要憑藉哈弗自身的設計底蘊，及高強度的車身結構脫困能力。而代號為GW4G15F的是發動機的新款，它的到來又為哈弗家族翻身提供了一個新選擇，未來有望增加1。5T車型。這兩項資料都比肩一些合資品牌1。5T的動力。而哈弗H6似乎可以看成是重新調教的產品，發動機的動力表現和變速箱的響應都得到了提升，並且整體的行駛質感也要比新車高出一大截。而1。5T直噴發動機最大功率為110千瓦（150馬力），峰值扭矩為210牛·米。在動力方面，第三代哈弗H6搭載1。5 GDIT EVO發動機，最大功率110千瓦。這裡的“動力值”可是指的“行駛質感”，而“智慧”則是指其動力輸出過程可以達到無縫流暢、無頓挫感，甚至有媲美1。5T發動機的行駛品質。而哈弗H6能夠在翻滾試驗中，前移的A柱上要不斷彎折以吸收產生的巨大沖擊力，也要憑藉哈弗自身的設計底蘊，及高強度的車身結構脫困能力。在安全方面，第二代哈弗H6更為使用者提供了物理、心理雙重安全，可能是中國最有安全感的SUV。而在車身剛性方面則是透過熱成型鋼與一體式門框，有效將能量吸收於整個車體結構，從而實現了車身的輕量化。在被動安全方面，哈弗H6運動版智聯型可謂武裝到了牙齒。無論在被動安全和主動。“其中，超越同級的全場景AEB自動緊急制動、全路段智慧躲閃、全速段ACC自適應巡航功能、自主路線循跡倒車功能以及全場。而第三代哈弗H6彙集了全場景AEB自動緊急制動、自主路線循跡倒車等22項先進的智慧安全功能，覆蓋使用者從行車到泊車的諸多場景。