汽車後輪轉向是什麼

汽車後輪轉向是根據轉角感測器檢測前輪轉角訊號，控制轉向電機帶動轉向器轉動，同時液壓泵向轉向器提供助力，再通過後輪傳動機構從而使後輪轉動。

後輪轉向機構中的傳動機構和轉向梯形的設計對後輪轉向機構以及整個四輪轉向系統的效能影響很大。後輪轉向機構中的傳動機構的設計應儘可能減小後輪傳動機構與後懸架在車輪跳動時的干涉量，使其運動協調。同時，後輪轉向機構中的轉向梯形的設計應使後左右車輪轉角滿足合理的轉角關係，從而保證後輪直線行駛和轉向行駛的穩定性。

目前市面上普遍採用的是前輪轉向，後輪隨動式的轉向方式，即駕駛員轉動方向盤，方向盤透過轉向傳動系統，帶動轉向橫拉桿橫向位移，使前輪發生左右偏轉，車輛開始發生轉向運動，後輪由於輪胎的彈性變形，使得後輪產生隨動轉向，但由於後輪是隨動轉向，前後輪轉向之間存在一個相位差，由此導致車輛的質心側偏角增加，使得車輛的操縱穩定性變差。後輪轉向對比前輪轉向，有如下優點：

低速工況下，有更強的機動性，前後車輪的不同的轉動方向使得車輛可以憑藉更小的轉彎半徑實現轉向，在特定的狹窄路段或停車時，車輛的操縱性大大提升，而內輪差的縮小也增大了行駛的安全性。

高速工況下，行駛的穩定性更高，同時車輛的可控性提升，在高速緊急避讓時，還可減少甩尾現象的發生。