你不知道的健身實驗結論：走路比跑步消耗更多熱量

這一道運動測試題，基本都會答錯

以下

3

種情況，哪一種消耗的熱量更多？

1

、健步走

1

公里；

2

、慢跑

1

公里；

3

、競技跑

1

公里。

直觀上應該是競技跑

1

公里消耗熱量最多，因為跑完都是上氣不接下氣，累到虛脫。

健步走應該消耗熱量最少，可以邊走邊聊，有的甚至走完都不流汗，很輕鬆。

不過，專家們的測試結果卻是：

競技跑消耗熱量最少，慢跑消耗熱量其次，消耗熱量最多的是健步走！

雖然各類專家使用的樣本有限，不同測試結果有一些出入，但結論都差不多：健步走消耗的熱量，要略高於跑步。

所以

大家發現了新大陸：

不用去跑步了，太累，健步走消耗熱量最多，還輕鬆。以後就健步走了？！

其實呢

專家們的研究結論，僅在學術上有一定使用價值

對於大家的日常鍛鍊，一點用都沒有！

全是廢話。

為什麼呢

因為在

300

多年前，牛頓老爺子就已經告訴大家：

W = F*S

力乘以距離就是消耗的熱量（能量）

你的體重

70

公斤，位移了

1

公里，消耗的熱量都是一樣的，不管你是跑還是走。

至於擺臂幅度、呼吸方法、啟動、剎車等會產生一些額外消耗，不歸於其中。

所以競技跑、慢跑、健步走消耗的熱量都差不多。

那為什麼健步走消耗的熱量最大，是測量誤差嗎？

專家的測量資料還是靠譜的。

這個問題，汽車廠商、老司機們有答案。

汽車的百公里最低油耗，不是在低速區間，通常都在

90

公里的時速。

這取決於風阻、發動機效率等綜合因素。

不是越慢越省油哦，越慢越費油，老司機都知道。

電車就更明顯：

在市區開車，電車仗著加速快，橫衝直撞，左擠右別，爽快！

但一上高速，電車全是龜速行駛，秒變受氣小媳婦。

無它，電車最小電耗約在

50

公里時速，開快了，電耗盡在高速拋錨，就麻煩了。

小結：速度快、慢和能耗的高、低不一定對應。

如果你要說人和機器不一樣，不能用車來對比人。

物理大師會告訴你：

只要在地球上，不管你是機器還是人。

都要滿足牛頓三大運動定律。

運動場上，有不同的鍛鍊人群。

一位耄耋老人，顫顫巍巍地走

2

圈，其消耗的熱量，可能真的比一個精壯小夥拼命跑兩圈消耗的熱量大。

但這樣對比沒有任何意義。

因為缺少了一個重要變數：時間。

單位時間內做的功，也就是功率，才是大家鍛鍊中首要關注的量。

或者說是效率、運動強度。

前面內容都沒提及效率，所以給大家造成了誤解。

以鍛鍊減肥為例：

在運動場健步走

10

圈，或者是跑

10

圈，運動消耗熱量差別不大。

但時間差很多

跑

10

圈可能只用走

10

圈一半的時間。

現代生活，時間就是生命，高效利用更少的時間去鍛鍊，才是科學鍛鍊。

但更重要的的，相比較於慢吞吞的活動，高效率的鍛鍊對身體會帶來深層次影響。

如果你認為鍛鍊僅只是消耗熱量，那就屬於健身沒入門，瞎練。

在運動場跑

10

圈，消耗的熱量很少，大致等於

1

杯奶茶的熱量。

這也是很多網紅鼓吹

“健身減肥無效”等的論據。

相當狹隘！

當你在運動場拼全力跑完

10

圏後，你的身體會發生以下變化：

1

、心率急劇升高，心肌得到充分鍛鍊，心血管也受到耐壓訓練。

2

、呼吸加快，心肺功能得到充分刺激。

3

、體溫升高，額外消耗熱量。

這是表面上的，還有你看不見的：

4

、多巴胺、內啡肽分泌，幫助你精神煥發，深度睡眠；

5

、男性睪酮分泌增加，進一步幫助增加肌肉維度；

6

、女性雌性激素分泌增加，瘦腰就不說了，好處更多。

以上好處，是

“慢速訓練”不可能得到的。

如果你信了網紅們的鍛鍊無用論，整天去研究什麼減肥餐、瘦身秘訣。本質上屬於怕累怕流汗，煩請儘快糾正。

如果你每天的鍛鍊時間輕鬆超過

1

小時，也要提高警惕，可能是鍛鍊效率低。要考慮增加運動強度。