為何同樣的車不同的人開油耗不一樣，開車時如何踩油門才會省油？

經常在網上看到不同的車主要曬油耗，有些人是同系列的不同車型，比如哈弗H6還很多款式，眼花繚亂的，有二代H6，有三代H6，有國潮版H6，而且還分1。5T與2。0T不同發動機的，如果車型都不一樣，比油耗是沒有意義的。

但是同一款車，不同的人開，油耗也是不一樣的，還是拿哈弗H6來舉例說明，同一款車，有的人天天在城市道路上開，城市道路上一般跑不快，還有無數紅綠燈，還有堵車，平均車速有20~40公里/小時就不錯了。

有的人天天在國道省道上跑，速度一般是50~80公里/小時之間，有的人天天在高速公路上跑，速度一般跑到100~120公里/小時。

三代哈弗H6

這三種情況的油耗也是不一樣的，拿1。5T第三代H6來說，城市道路上跑的油耗一般是百分裡10~14L左右，國道省道上跑油耗一般是百公里6~7L，高速公路上跑油耗一般是7~8L，這是專門經過測試的油耗。

所以有的人在網上說我的H6超級費油，每百公里油耗10L以上，人家也說得對，天天在城市裡開，速度本來就放不開，再加上走走停停的時候，油耗高也不奇怪，但並不能因此而說H6這車的油耗高啊，這是道路問題，有的人天天跑國道、省道就只有6~7L油那怎麼說呢？

平均油耗並不高

最後平均一下就知道了，H6的綜合油耗是7~9L左右，如果按每升油價7元來計算，每公里的油錢也就是0。49~0。63元，平均一下就是0。56元，這也不算高吧。

這是不同的道路上跑，油耗不一樣的情況，實際上，就是在同樣的道路上，不同的人開著同樣的車來跑，油耗也是不一樣的，這是為什麼呢？

原因就是每個人的駕駛習慣不同

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影響油耗的駕駛習慣主要有以下幾種：

1、經常大腳油門。

經常大腳油門加速開車是最耗油的駕駛習慣，發動機吸入汽油有一個過程，大腳油門加油時，進入燃燒室的壓縮汽油量一下子猛增，並不能立即把熱能變成動能，需要經過一系列的程式，先傳導到變速箱，最後再傳遞到動力系統上。

經常大腳油門肯定耗油

再說了你車子速度是逐漸提升的，再厲害的車，百公里加速也要幾秒鐘吧，一般的家用車就更長了，大腳加進去的油只有一部分發揮了作用，一部分純屬損耗了，所以大腳加油這個駕駛習慣很費油。

2、頻繁剎車

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頻繁地剎車也非常耗油，我們家用車一般是液壓制動的，當你踩下剎車時，剎車油就將剎車命令傳導到剎車系統上，最後將壓力傳遞到剎車卡鉗上，透過與車輪產生摩擦而讓車輛減速。

當你踩了剎車之後，車速就會降低，發動機功率就會減少，然後你不可能把車剎停了吧，還要繼續開車，就得重新加油，然後又要給發動機足夠的汽油量才能恢復到之前的速度，這個過程就是耗油的，也是剎車引起的。當你頻繁剎車的時候，車子的速度變化就非常大，也就越耗費油。

頻繁剎車也是耗油的

3、超高速行駛。

一般指違法的超速行駛，汽車最經濟的行駛速度是80公里/小時，超過這個速度，汽油的消耗量就會大大增加，因為車子速度快，風的阻力就大，產生的阻力大，汽車就需要更大的功率來克服阻力，也就是需要更多的油。

這也是為什麼高速比省道國道要費油的原因，但大多數國道行駛勻速，國道如果限速多，或者紅綠燈多時，油耗也會比高速多的。

4、超低速行駛

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超低速行駛是指速度很慢的行駛，低於正常的行駛速度，比如在國道上跑20~30公里/小時，長時間這樣跑，發動機就長時間處於低功率狀態，燃燒不充分，就非常耗費汽油，這個原理和在城市中走走停停速度很慢是差不多的道理。

超高速與超低速行駛都是耗油的

5、長時間怠速

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怠速是指汽車發動機處於空擋執行的狀態，這個時候發動機只保持基本的工作，不分配能量給動力系統，但是油卻在一直消耗中，說得通俗一點，就是發動機出工不出力，汽車怠速的油耗一般是一個小時一升油左右，還要看排量大小。

如果長時間的怠速，你的車消耗了汽油，卻沒有前進，就是一種浪費，儘量減少汽車長時間怠速會省油，當然時間比較短的怠速並不影響，比如手動擋汽車在紅綠燈前空擋滑行，是省油的。

不同的人開車油耗不一樣，多半是這些駕駛習慣不一樣，你看一看自己是否有這些習慣呢，那麼如何踩油門才會省油呢？

勻速加油、勻速行駛最省油

踩油門省油有一個原則叫：勻速加油、勻速行駛最省油

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前面說過了大腳油門會費油，加油的時候如何加呢？要勻速加油，也就是踩下油門的速度保持勻速，不要猛踩猛加。

眾所周知，發動機保持最佳工作狀態時是最省油的，也就是速度保持勻速，如何讓速度保持勻速呢？就是踩住油門保持恆定，車速就不會變化太大。但是開車的時候，總會有這樣那樣的情況，如何讓車速保持均勻呢？

有個辦法叫：提前預判，少踩剎車

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在非緊急情況下，很多人是透過剎車來減速的，其實上透過油門控制車速的方法更好，比如到了路口需要減速，很多人是到了路口之後，再來一腳剎車，直接讓車速降低很多，這直接傳導到發動機，讓發動機功率降低。

用油門來控制速度

實際上我們可以提前預判，

在離路口還有段距離的時候，提前放掉油門，一放掉油門，車子速度就會降低的，只要不影響透過路口，甚至無須踩剎車，少踩剎車，就會省油，待了路口之後，再加速，就比直接剎車要省油

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在高速公路上行駛也是如此，儘量保持一個速度，遇到有情況，提前預判做出迴應，保持速度穩定，可以開啟定速巡航行駛，如果是老司機，可以無需定速巡航，也能達到定速巡航的效果，不要小看這個效果，長年累月的積累，人與人之間的油耗差距就出來了。