自重降至8.3噸！一汽解放新J6重卡車銷量行業破紀錄

解放j6多弓片的自重多少

2018年1月18日，在首屆“尋找車極限”活動的頒獎典禮上，一汽解放憑藉搶眼的市場表現被評為“2017最暢銷重卡品牌”，新J6則憑藉上市後最早銷售過萬輛的成績，摘得“2017最牛新重卡”的桂冠。

在我國商用車發展的近十年裡，重卡市場風雲變幻，唯獨一汽解放能夠一直常青長紅，原因就在於它對自主研發的堅持。這種篤定的堅持，創造了我國第一輛自主研發的重卡——J6，打破重卡市場多年來被國外品牌佔據的局面；也奠定了一汽解放多年來在重卡市場的“老大”位置，幫助其一直佔據重卡銷量榜的榜首。

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10年80萬輛只是開始

沒有人能隨隨便便成功。即使頭頂“共和國長子”的頭銜，一汽解放在重卡市場上走的並不是那麼容易。行業前三的地位也曾岌岌可危。

瑕不掩瑜。雖然在重卡市場上曾經遭遇波折，但是解放的堅持和革新，最終給了我們最好的答案。尤其是在使用者需求多樣化，車型迭代更新加速的市場大環境下，一汽解放將“使用者需要什麼，解放就提供什麼”的理念貫徹到了極致。

從牽引車到自卸車，從天然氣到柴油車，從330馬力到550馬力，從南方版到北方版，一汽解放推出了能夠適應各種工況、各種使用者需求的車型。近十年間，一汽解放成為了名副其實的重卡市場銷量“擔當”。

中國汽車工程學會理事長付於武也曾說過，不能否認，一汽解放一直都是市場上最暢銷的品牌。

資料就是最好的說明。據統計，2007年到2017年的十年間，解放重卡的銷量已經突破了80萬輛，佔到全國重卡總銷量的10%。也就是說，10年來，中國每賣出一輛重卡，就有一輛是解放！

不過，高階重卡市場從來不缺“明星”，但是缺少“壽星”。對於一汽解放而言，卻並不存在這樣的問題。

2017年，應勢而為、適時佈局的一汽解放圍繞核心區域，實行廠商聯動，強化資源保障，實施目標激勵，營銷網路加大投入，廣集客、強維護、重推廣，成功打造了京津冀、河南、安徽、山東、山西、江西、遼寧、江蘇、吉林9個萬輛省份（地區），其中山東、京津冀實現長春/青島雙基地過萬；河南、江西、安徽、江蘇實現青島銷量突破五千；牢固樹立了解放行業領先地位。

2017年，一汽解放銷售重卡25。5萬輛，不但創造了產銷新高峰，還實現了中重卡、重卡行業雙第一！

10年80萬輛只是個開始，未來還會有第二個、第三個80萬輛。作為重卡行業最暢銷品牌，一汽解放並非浪得虛名。

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適應需求才能持續暢銷

每一個暢銷款的誕生，都會經過無數次市場淬鍊。每一個暢銷款的誕生，也都會助推品牌的進化升級。J6在一汽解放續寫銷量傳奇的過程中，發揮的作用也不容小覷。

解放十年磨一劍，於2017年6月9日再次推出了新J6。這一次，新J6同樣延續了老版J6的銷量“奇蹟”，截至2017年9月8日，其銷量就已破萬。

顯然，新J6已經不僅僅是老版J6的升級版那麼簡單。新J6由150人的研發團隊，歷時3年打造而成。

據瞭解，解放新J6不僅傳承瞭解放J6的優秀基因，還同時在外觀、智慧、動力、節能、保障、體驗等方面進行了6大革新75項技術升級。同時，透過不斷挖掘和契合市場需求，推出南方版、寒區版、高原版、四季款等多行業需求的細分產品。12月28日，解放新J6四季款在成都舉行全國投放儀式。四季版可以說是一款“全天候”卡車，可以適應各種工況、地形、天氣。它完成了新老J6的產品轉換，並進一步豐富JH6產品線，鞏固了一汽解放在牽引車領域的領軍地位。

此外，面對日益嚴格的治超形勢，在新J6的革新中，最值得一提的就是，針對目前市場需求，新J6實現了15項輕量化升級，在保證承載能力的同時整車自重降至8。3噸（13L機自重8。54噸），為同馬力段行業最輕。尤其是，超低自重的8×4綠通款載貨車型，受到使用者熱烈追捧。

不得不說，沒有自主研發技術帶來的自信，一汽解放怎能領航市場，長期“霸屏”銷量排行榜。

過去只能拿來紀念，未來才更值得期待。2018年，站在新起點上，一汽解放能否續寫銷量傳奇，新J6又將帶來什麼樣的精彩？不可知卻尤可期。