特斯拉Semi被曝多次拋錨，未來感座艙設計雞肋

文/都安

交付一個多月後出現兩起拋錨事故，這件事就發生在號稱“未來感重卡”的特斯拉Semi上。要知道特斯拉Smei從2016年7月在官網專案有相關訊息之後，只要一有點什麼動靜就都會引起很大的討論，這樣的高關注度一共到上個月交付後。就在我們準備持續追蹤特斯拉Smei的

實用感受

以及其他動態的時候，它自己卻爆出多次拋錨的新聞，具體怎麼回事呢？

交付前拋錨1次，交付後拋錨2次

據外媒報道，2023年1月1日，一輛白色車頭的特斯拉Semi因拋錨導致無法進行行駛，停留在美國內華達州的高速公路上等待救援，或由於車身體積太大，該車從白天等到了晚上，一直到傍晚時刻才被拖車帶走。

而在這起事故發生後的短短4天之內的1月5日，就又發生了另一起拋錨事故，一輛帶有百事可樂塗裝的特斯拉Semi停在美國加州薩克拉門託某條街的路邊，也是正在被救援車拖走。

前段時間我們說的特斯拉交付的第一個客戶就是百事可樂，2022年底，百事可樂公司高管曾表示，已經在道路上部署了36輛特斯拉電動卡車，或許上述事故中帶有百事可樂塗裝的Semi就是其中一輛。

不僅如此，2022年10月也就是在特斯拉Semi開啟交付前，也曾被海外網友爆出發生過類似的拋錨事故，並且被派到畫面。特斯拉Semi疑似因拋錨故障被困在了高速公路的匝道上，旁邊還停放著另一輛卡車，現場還有當地交警在處理此次事故，還有一輛白色的服務車停靠在Semi後面。

未來感設計，被曝並不實用

Semi的未來式座艙室內採用了非常獨特的駕駛室結構，前方有一塊巨大的環繞式風擋，風擋延伸至車側；除搭載了兩塊11。3英寸觸控螢幕、當時說這個螢幕可以實現盲點監控、倒車影像、娛樂影音等多種功能，還有方向盤杯架，電子後視鏡，可以更佳的空氣動力學優勢。

不過另一廂，特斯拉Semi的座艙在正常狀態下只有一張座椅，在駕駛位後方側邊準備一張座椅，可以摺疊使用。這樣的設計的確十分有未來感，像電影裡的未來座艙，但是有使用過的使用者卻說並不實用並且讓人感到雞肋。因其大容量前

備廂

，兩側外後視鏡在滿足法規要求的前提下無法保證行車視線。

海外使用者表示：“特斯拉Semi在設計上過於追求理想化，而忽略了

做為

一輛卡車的實用性和使用場景。”““特斯拉Semi採用的中置駕駛位佈局無疑是個很糟糕的體驗，幾乎沒有任何實用性。”

其實這種重卡對於駕駛員的視野本來就有一定盲區，而特斯拉Semi的中置駕駛位設計讓本來的兩側盲區變得能見度更低，讓駕駛員觀察前方道路情況及超車都更加困難。更重要的是駕駛員很難判斷前後距離，在無形中增加了更多駕駛危險。

寫在最後：

有人認為這種貨運卡車追求的是高效率，電池車雖然降低了使用成本、燃油和維護，但是充電時間讓這種車的運營效率大打折扣，尤其是長途。不過筆者認為任何事物的創新剛開始都會遇到一些困難，蒸汽機發明的時候吐槽跑

的

比馬車還慢，後來還是讓車伕失業了。當然，在創新的時候也要注重效率與實用性，不能一味追求炫酷的“未來感”。