特斯拉下一款新車成本是 Model 3的一半，未來規劃目前仍有爭議？

特斯拉在經歷第二季度的“黑天鵝”之後，馬斯克依然心態很好，依舊希望能在今年完成150萬輛的交付。

而在特斯拉剛結束不久的第三季度財報會議上，特斯拉已經交付了908573輛，這也意味著，特斯拉除非能在第四季度交付60萬輛，不然今年的KPI是註定完不成了。不過，雖然目標難以完成，但在會議上，馬斯克透露了更多公司的未來規劃。除了FSD完全自動駕駛、Semi半掛卡車交付等問題，其中最備受關注的，莫過於特斯拉的“平民價車型”。

據瞭解，特斯拉下一款新車的成本是Model 3的一半

對於這麼一款新車，馬斯克表示特斯拉的開發團隊將主要精力投放到新車的開發上，但是確切時間卻沒有。他很確定地說：“下一代車型會更小，而且產量將超過特斯拉所有產品的總和”。至於成本，馬斯克希望將成本達到50%的降幅，也就是目前在售車型Model 3+Y的成本的一半。特斯拉在全球範圍內的車型價格一直以來都是遵循“以成本定價”的原則，對於產能和交付幾乎劃等號的特斯拉來說，在中國地區降價，意味著將會有個好苗頭。

購車金融方案也在進一步得到最佳化

在剛過去的9月，特斯拉曾推出過保險補貼額度8000的活動，在10月份，特斯拉在華推出了最低0首付購車的租賃方案，而在其他購車方案中，費率和月供都有所打折，這樣的促銷也帶來了第三季度銷量上漲，第三季度新車共交付了34。3萬輛，同比增長42%。雖然關於“半價”特斯拉的產品落地仍是個未知數，但另一方面，關於FSD年底全球推送目標，近日又遭到了一盆冷水。

在2022年第3季度財報會議上，馬斯克表示伴隨著 FSD Beta 功能的不斷完善以及效能的提升，應該在今年年底之前向所有預定使用者開放。斯克使用術語“beta”來描述產品，這個短語描述了一個預釋出的軟體，讓使用者在現實世界的條件下嘗試尋找錯誤。這是影片遊戲行業的常見做法，但考慮到使用未完成的軟體駕駛汽車讓車主尋找潛在危險，特斯拉是否把車主當成完善軟體的“工具人”了？

雖然自動駕駛在任何一個地方都不是非法的，特斯拉也表示，會在2022年獲得完全自動駕駛的批准。但特斯拉的自動駕駛儀和FSD目前面臨嚴格的審查。NHTSA（國家公路交通安全管理局）目前正在調查38起據稱涉及自動駕駛儀的案件，特斯拉首當其衝，這也意味著特斯拉FSD將在2022年不會獲得監管部門的批准。

汽車網評：“半價”特斯拉或許在未來的一段時間裡都會存在爭議性

FSD只是一個2+級系統，結合了自動車道變換、自適應巡航控制和自動泊車等功能，並增加了一些主動駕駛員輔助功能。儘管如此，特斯拉一再提高其FSD軟體的價格，在北美地區價格已經達到了1。5萬美元。目前來看，這家電動汽車巨頭只在本月早些時候開始生產特斯拉Semi方面取得了一些進展，而“半價”特斯拉以及FSD在短期內似乎仍將是一件有爭議的事情。