為什麼哈弗H9的油耗這麼高？2萬公里後，車主詳細說了缺點和優勢

為什麼哈弗H9的油耗這麼高？2萬公里後，車主詳細說了缺點和優勢

【最滿意】

最滿意H9的透過性，在20萬出頭的車中越野能力算是非常強的，對於我經常走爛路的需求來說，能夠很好的滿足。而且在電子裝置上這車的配備也十分豐富，日常用車的功能性和便利性都非常不錯。

【最不滿意】

最不滿意動力，雖然說2。0t的汽油發動機也能爆發出224馬力，但是在加速效能上感覺還是比較一般，超車時動力來的比較緩慢，沒有那種隨點隨有的推背感。

【空間】

空間不用擔心，畢竟已經是中大型SUV，在尺寸上為車內空間提供了不錯的基礎，乘坐起來也非常寬敞。尤其是我這個五座版本，後排腿部空間足夠在車內活動，即使180的大高個坐起來也不會覺得擁擠。後備箱的容積十分實用，雖然說硬派越野較高的底盤導致整體的地臺偏高，但是對於實用性的影響也不大，可以接受。

【動力】

動力對於這麼大的一臺車來說稍微有點勉強了，雖然平時開著沒有問題，但是動力沒有隨傳隨到的感覺，在油門的響應上調教也偏沉穩、緩慢，深踩油門，動力才會慢慢湧現出來，有時候急著去辦事時感覺有些力不從心、油門不跟腳。好在動力系統整體的輸出上還是匹配的不錯，非常線性，平順性也沒有問題，是一套很成熟的動力系統，在調教上也完全對得起這個價位的水平。

【操控】

越野車的操控更偏向於一些非鋪裝路面的行駛效能，H9在走爛路時，底盤離地間隙高，透過性很好，開起來讓我很放心。在越野效能上，我覺得並不輸給很多豐田和三菱。同時在配置方面，我這車配備了前後雷達和360度全景影像，停車的時候也不用擔心車身太大，就和玩遊戲一樣輕鬆。駕駛模式還有5種可以切換，能夠自如地應對不同路況。

【油耗】

油耗在買車前就已經預料到了，畢竟這麼大個車，還是帶大梁的非承載式SUV，油耗肯定不低。不過好在算下來，平均油耗也不到12L，要知道我同事買的漢蘭達同樣是2。0t的發動機，還是城市SUV，開下來都要12L多，相比之下，我覺得油耗經濟性方面還是很能讓我滿意的。

【舒適性】

舒適性不錯，不過是要和同級的硬派越野相比。在乘坐舒適性上，H9有著寬大厚實的座椅，對身體的貼合度很強，有一定的包裹感，頭枕對於頭部的支撐也很到位。同時整車在密封性上做的也非常完善，即使跑高速時車內依然不會有明顯的噪音，配合豪華、高檔的內飾設計，在用車感受上還是可圈可點的。

【外觀】

外觀很大氣，看側面有點像豐田的普拉多，看前臉又有一點像五十鈴，可以說是結合了很多硬派越野車的特點。一眼望去，H9給人的映像十分高大魁梧，停車的時候與旁邊車型對比起來也非常有氣場。

【內飾】

內飾非常漂亮，不管是在硬派越野還是同價位的SUV中，我覺得H9的內飾都可以算得上是出類拔碎的。一是設計方面層次分明，左右對稱的設計看上去也很簡潔明瞭，二是用料上十分厚道，採用了很多軟性材質包裹，門把手上還有菱格的皮質設計，加上中控的一些仿木紋面板，豪華卻又不老氣，對於各個年齡的人來說都很容易接受。同時，H9還採用了全液晶儀表，配合中控大屏看起來科技感很強。

【價效比】

選擇H9也就是看中了他超高的價效比，作為國產品牌的一個向上突破，我覺得哈弗做的很成功。H9相比於同價位車型，擁有著不俗的越野效能，可以帶我去很多想去的地方，以後進藏也沒有問題。同時，它還擁有著相比於普通硬派越野SUV更加豪華的內飾、配置也更加豐富，在日常使用中行駛的品質十分出色，能給我帶來很好的用車感受。

【為什麼選擇這款車】

買車時我就想選個四驅、透過性強的，當時也沒有想到要非承載式車身的硬派越野，畢竟平時也要照顧日常行駛的舒適性。但是在朋友的推薦下，我看了H9，雖然帶大梁，但是試駕過後，我感覺在日常行駛的舒適性上也能讓我滿意，關鍵是內飾看著也很漂亮、很上檔次，對於20萬的價格來說表現得非常全面