一覺醒來狂跌5萬，普拉多變“燙手山芋”！老司機：這是必然結果

提起硬派越野SUV的代表，我想普拉多絕對是榜上有名的存在，自1990年誕生以來就深受全球消費者的喜愛，即便是在30多年後的今天，在越野界其仍是有著不小的名氣。當然，有名氣歸有名氣，其市場地位比起巔峰時期還是存在很大的差距的，從保值率這件事兒上就能看

得

出來，以往的普拉多稱得上是SUV界的“保值一哥”，但近兩年普拉多的價格連翻下跌，據瞭解，曾在很短的時間內普拉多的價格就狂跌了5萬，很多人不明所以，一覺醒來車子狂跌5萬，

從大名名鼎的“保值神器”瞬間變成了“燙手山芋”，

一度成為了很多二手車商的噩夢，苦不堪言。

對於這樣的一種現象，很多老司機們都表示：這是必然結果！因為普拉多的溢價本就很高，動力一般、配置極低、越野效能很普通，根本不值那個價格，高昂的價格完全就是一些人炒起來的，而現在瞭解的人越來越多，自然也就不會再選擇，熱度沒有那麼高了，其價格自然就會下跌。其次，因為排量問題普拉多已經停產，並不支援如今的國六標準，所以其二手車流通也僅能在支援國五標準的城市進行，這也進一步削弱了普拉多的市場。最後，也是最關鍵的一點，如今的車市大環境已經變了，以往在越野SUV的選擇上只能去考慮普拉多、帕傑羅等合資車型，但現在不同，國產硬派越野SUV已經強勢崛起，它們在更親民、更合理的價格之上，就能體驗到比普拉多更強勢的越野體驗，這種情況下誰還會去選擇普拉多呢？

比如咱們自主品牌中的北京越野BJ40，其產品力體驗比起普拉多就有過之而無不及，並且保值率還相當的高，據瞭解，在

J。D。 Power與58汽車聯合釋出的2022中國汽車保值率榜單上，北京越野榮獲了自主品牌保值率第一，而其旗下的BJ40獲評了中國品牌燃油車緊湊型SUV第二。能取得如此出色的成績，自然離不開北京越野豐富的越野車生產經驗，自BJ212開始至今，其在越野SUV領域已經擁有了長達六十餘年的發展歷程，可以說在越野車領域，北京越野就是專業的代名詞。目前再來到BJ40這款車上，歷經9年的產品更迭，其

在越野車市場上常年有著超過四分之一的市場佔有率，擁有著極高的市場認可度，而這一切自然離不開其在產品力及使用者口碑上的卓越表現。

先從品質方面來說，9年的產品更迭讓BJ40不斷挑戰工藝的極限，始終堅持“五高”的測試標準，即使在超過50攝氏度以上的高溫、-41攝氏度以下的極寒天氣、95%以上的高溼氣候、5%以上的高鹽酸腐蝕環境、超5380米的高海拔地區，以及沙漠這種極限環境內，都能輕鬆應對，並保持優秀的機械效能，保證卓越的產品體驗。另外，安全性上BJ40也是達到了行業之最，目前車頂靜壓最大位移的國標要求為127mm，而BJ40僅為48mm，同時車頂抗壓剛度為22240N/48。8mm，相當於2。2噸的壓力，同樣高於國家法規，甚至達到了超過法規的2。6倍，另外，BJ40還是國產越野車中唯一原廠就帶防滾架的車型，進一步提升車輛在惡劣環境中的安全保障。

值得一提的是，與其說BJ40是一款車，倒不如說它是一個龐大的產品軍團，其目前有BJ40城市獵人版、BJ40刀鋒英雄版、BJ40環塔冠軍版、

官改車型BJ40雨林穿越版、致敬越野短刀BJ40致敬2020版、以及限量版車型Meta超及40等多種車型選擇，包含

汽油，柴油；短軸，長軸；素車，官改等等，可以滿足各類消費者的用車需求。其中，城市獵人版搭載的是2。0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率165kw，最大馬力224匹，峰值扭矩380N。m，傳動系統匹配採埃孚8AT變速箱；刀鋒英雄版提供2。3T汽油和2。0T柴油兩種動力選擇，柴油版的最大功率為120kw，最大馬力為163匹，峰值扭矩為380N。m，傳動系統同樣匹配採埃孚8AT，效能十分強勁，可滿足一切越野需求。

而在越野效能方面

，BJ40擁有著37°的接近角、31°的離去角、23°的縱向透過角、31°的最大爬坡角、60°的最大爬坡度、以及750mm的最大涉水深度，透過性相當出色，並且車輛還配有帶中央分動器的分時四驅系統以及前橋和後橋差速鎖，相當於配有三把鎖+四驅，再加上非承載式大梁車身，可

輕鬆面對砂礫、泥濘、凹陷、雪地等極限環境路面，越野效能比普拉多還要強，畢竟普拉多隻有一把鎖，差距不是一星半點，而這正是北京越野BJ40保值率高的原因所在。對了，除了這些也離不開BJ40自帶的強大越野交流圈，其

背靠北京越野認證的200家專業越野俱樂部，在裡面可以實現交流、學習、轉換、互通，讓車主有著更高的品牌認可度和忠誠度，提升車輛粘性，這也是北京越野品牌以及BJ40保值的殺手鐧之一。

目前，國內越野車市場迎來了質的飛躍，以BJ40、坦克300為代表的越野選手不斷重新整理越野門檻的下限，並提升越野效能的上限，讓普通消費者也能體驗到以往只屬於“氪金”玩家的越野體驗，“花小錢就能辦大事”，這點沒人不喜歡，而這正是促使如豐田普拉多等老牌越野車型保值率下降的最關鍵因素，至此也期待國產越來越好，更創新的輝煌。