B510L寶鋼酸洗、汽車大梁鋼、零售樣板

B510L汽車大梁鋼解析

B610L材料解析

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汽車大梁材料是低合金熱軋綱板。用於製造汽車大梁（縱梁、橫樑）用厚度為2。5-12。0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀複雜，除要求較高強度和冷彎效能外，要求衝壓效能好。

汽車大梁板主要用於製造汽車縱梁、橫樑、前後車橋、保險槓等結構件，厚度一般為4。0-8 0mm，是汽車結構鋼板中需求量大，效能指標要求較高的鋼種。

大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車安全，製造汽車大梁一般採用衝壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能，要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、冷成型性。

低合金高強度大梁板也稱鐵素體-珠光體型低合金高強度大梁板。這類鋼是目前用量較大的一類大梁板，其主要化學組成是低碳、稍亮的錳和適量的矽元素，還要單獨或複合新增鈮、釩、欽等微合金元素，利用固溶逼化、析出強化和晶粒細化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。

20世紀90年代，隨著汽車工業的發展和交通條件改善，減輕汽車自身質量和提高有效負載能力，降低生產成本，已成為汽車發展的一種趨勢。為此，競相開發了一批微合金超高強度汽車大梁鋼板。

貨車大梁鋼材材質大梁鋼510L和610L為主，國內外生產汽車大梁板主要採用連鑄中厚板坯-熱連軋方式，工藝設計採用降低碳含量並加釩、鈮、鈦等合金的路線，選用不同的控軋控冷工藝等技術來保證強度和成形效能的有效匹配。

目前，國內生產汽車大梁板有三種選擇：中厚板軋機、常規熱連軋和薄板坯連鑄連軋（CSP）。汽車大梁就是生產卡車大梁用的鋼板，一般是含錳元素，物理效能都是為汽車大梁專門研製的，厚度在5mm-6mm，長度和寬度都可根據汽車廠訂單尺或倍尺生產。