一汽紅旗的新車來了，長5222mm造型端莊，搭載2.0T+12個丹拿喇叭

如果你對最近幾年的汽車市場有所關注，那麼你就會發現，近年來國內高階MPV市場熱度提高了，無論是海外汽車品牌還是自主汽車品牌，都紛紛針對這一市場推出新車。比如豐田旗下高階MPV車型豐田塞納，如今就國產進入國內市場進行國產化了，再比如自主汽車品牌所打造的騰勢D9、嵐圖夢想家等MPV車型，都是高階MPV。而如今，一汽紅旗也開始進入高階MPV市場，並打造了首款豪華旗艦MPV——紅旗HQ9。

從外觀設計來看，紅旗HQ9的造型有明顯的家族化設計風格，這款車的前臉大部分割槽域都被格柵覆蓋，內部採用直瀑式的銀色鍍鉻裝飾，在中間的位置還能看到一汽紅旗標誌性的車標，這種設計除了增加車輛的辨識度外，也為車輛帶來幾分端莊感。格柵兩側和大燈連線的位置加入了帶紋理的鍍鉻裝飾，一直延伸到燈組內部。兩側的大燈採用分體式設計，上部分燈組和格柵融為一體，下部分燈組也加入銀色鍍鉻裝飾，整個前臉造型看著比較端莊。

側面能看到懸浮式車頂，這種設計在目前的MPV車型上是比較常見的。不過有別於大多數車型，紅旗HQ9的D柱位置加入了橫向鍍鉻裝飾，細看之下還能發現D柱鍍鉻上有HQ9的銘刻字樣，同時車窗上沿、下沿以及側裙位置都有鍍鉻裝飾。需要注意的是，車門把手採用紅色飾條裝飾，成為一汽紅旗品牌的標誌性設計。尾部則有貫穿式燈帶，並且尾燈在車身的兩側還有延伸，顯得比較有辨識度，而尾燈內部也加入了帶有弧度的鍍鉻裝飾。車頂位置還配備了鏤空的擾流板，中間高位剎車燈下方還配備了攝像頭，用於給車內的流媒體後視鏡提供支援。

在尺寸方面，紅旗HQ9長寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距為3200mm，對於這個車身尺寸，稍微懂車的消費者應該理解在同級別車中屬於什麼樣的水準。在車內，紅旗HQ9的第二排配備雙“C位”座椅，座椅可實現173°舒躺角度，還自帶16向電動座椅調節、一汽紅旗首創的熱石理療按摩功能，乘坐時帶來不輸給飛機頭等艙的乘坐體驗。至於加熱/通風或是腿託功能，這款車也有配備。當然，這樣的座椅功能在目前的汽車市場中還是比較常見的，有一些幾十萬的高階MPV車型基本也有類似的功能。

同時，紅旗HQ9第二排兩個座椅的內側扶手上，還能看到兩塊縱向的智慧扶手螢幕，除了能控制座椅的功能外，還提供一鍵商治/一鍵休憩模式，開啟之後座椅會進行調節角度，車內的多媒體系統、遮陽簾、航空燈會根據設定切換。而紅旗HQ9的音響系統為丹拿品牌提供，有12個丹拿喇叭，擁有200mm大口徑重低音單元，細看車內喇叭罩設計，還能發現喇叭罩上透過不同層次的點陣構建出山峰層巒的畫面。車內還有雙層隔音玻璃、整車聲學包等百餘項降噪技術，就連發動機也加入了主動降噪，所以乘坐在紅旗HQ9車內時，車外的噪音基本不會被車內乘客聽到。

在車內前排，紅旗HQ9的設計風格較大氣，這款車的擋把整合在中控臺下方，擋把右側是內嵌式的無線充電面板，能用於給手機充電。擋把上方的位置能看到一定的物理按鍵，再往上是懸浮式的16。2英寸多媒體螢幕。螢幕內建智聯3。0系統，支援整車級智慧OTA，除了有導航外，也可以推送餐飲、加油、停車、影音等資訊。這款車的車內還加入奈米離子真皮技術，保證車內每立方厘米超過2500個負氧離子，彷彿紅旗HQ9的車內是一個“森林級”氧吧。

動力方面，紅旗H9搭載了2。0T發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，並加入48V輕混系統，能最佳化整套動力在低轉速時的動力輸出反饋。傳動方面這款車匹配8AT變速箱，AT變速箱的優勢在於換擋平順，對於追求平順性和舒適性的MPV車型來說，AT變速箱是比較合適的。底盤懸架則選擇了主流的前麥弗遜式+後多連桿式的獨立懸架，並且這款車提供有L2級駕駛輔助系統、自動泊車入位等功能。

綜上所述，紅旗HQ9作為一汽紅旗的第一款豪華旗艦MPV，在外觀設計上延續了一汽紅旗的家族設計風格，在MPV市場中也能有一定的辨識度。同時，在MPV車型主打的舒適性方面，紅旗HQ9的表現也還不錯，雙C位座椅能滿足老闆出行、接待客戶的用車需求。再結合這款車35。88-53。88萬的指導價，你們覺得這款車到底怎麼樣呢？