9萬公里的馬自達昂克賽拉只因備胎，被迫就近下高速維修！

汽車輪胎是汽車上重要的部件之一，承受著汽車的重量，是汽車上唯一與路面接觸的部位，因此，不論是汽車的行駛，還是制動、停車都要透過輪胎與路面的摩擦力來實現。所以輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

每個汽車上都有備胎，作用就是為了防止汽車因個別輪胎損壞漏氣而拋錨扔在路上。然而近些年各個品牌的汽車上的備胎大多數都換成了非全尺寸的輪胎，大家對備胎的全尺寸和非全尺寸也褒貶不一。下面給大家介紹一輛來維修的馬自達昂克賽拉車車主對備胎的實際看法。

前兩天來維修的馬自達昂克賽拉。

車主表示剛上高速公路，沒開多遠右後輪就胎壓報警漏氣了，及時行駛到應急車道上換備胎。本來以為換上備胎也就沒事了，繼續行駛，拿下來備胎才發現是非全尺寸的，比原車上的小了一圈。這不，趕緊下高速就近找個修理廠補補胎。

下圖該車維修作業中。

行駛了9萬多公里了，透過車主瞭解距離上次保養公里數也差不多了，順便把保養做了。

今天不說保養，重點說備胎。下圖是備胎的胎面寬度。

下圖是全尺寸輪胎寬度，相比備胎不說一半吧，也有三分之一的差距。

檢查漏氣的輪胎，還好停車及時，沒有什麼額外損傷，紮了一顆釘子，補補就好了。下圖是拆下備胎和補好的輪胎大小對比。

下圖是備胎的型號125/80R16。即胎面寬度125mm，輪胎胎壁高度與胎面寬度的比例是百分之80的扁平比，輪轂直徑16英寸。

下圖是該車全尺寸的輪胎型號205/80R16。即輪胎寬度205mm，輪胎胎壁高度與輪胎寬度的比例為百分之80，輪轂直徑16英寸。

透過比較，備胎的確小上不少，根本不能作為正常輪胎行駛使用。

補完輪胎安裝好後，車主表示這車一直沒有用過備胎，這次是頭一次使用備胎，用一次吧，沒想到備胎還小上不少，不能當全尺寸的輪胎正常行駛，準備買個全尺寸的輪胎和輪轂當備胎使用，避免再次在高速上出現同樣的問題。

其實很多汽車廠家都表示過，汽車上使用非全尺寸的輪胎作為備胎，是為了防止換上備胎後忘記維修更換損壞的輪胎，從而使備胎處於沒有狀態。我個人認為這些都是說辭，說白了就是簡配而已。就像這昂克賽拉似的，在高速上輪胎出現問題了，如果換上全尺寸的備胎，就不用就近找高速出口尋找修理廠解決問題了。本來簡單的問題變的麻煩複雜了。

可能有人說了就算使用全尺寸的輪胎作為備胎，可備胎的胎槽也放不下啊，放進入肯定高一些，還佔空間。汽車廠家為了契合這個非全尺寸的備胎，肯定會把備胎胎槽設計的小一些，我只能說廠家連胎槽也簡配了。或者也有人說在某寶上備胎比全尺寸輪胎要貴，按價格來說不可能是簡配，我想大多數需要買備胎的時候多數會選擇全尺寸的輪胎和輪轂吧。

不知大家對備胎有什麼看法，歡迎分享評論。