2022中國汽車保值率：日系車保值率領跑，新能源自主品牌優勢明顯

2022

年

10

月

25

日，北京

—

在汽車保有量逐步增長的當下，二手車市場利好也不斷釋放，全面取消二手車限遷政策、二手車轉移登記實行單獨簽註、核發臨時號牌，以及調整非營運小客車的檢驗時間次數等，都極大地活躍了二手車市場。在二手車的流透過程中，“汽車保值率”是一個關鍵詞。為給消費者提供更為直觀、精準的購車參考，

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君迪

與

58

汽車聯合釋出《

2022

中國汽車保值率研究報告》，從廠商、國別、品牌等多個角度，分析展示了一年來國內二手車交易市場的現狀和保值率情況。

報告顯示，按地域層面統計，無論是燃油車還是純電動車，2022年二手車交易集中在經濟發達的直轄市及省會城市。暢銷車型方面，二手燃油車和二手純電動車交易分別集中在緊湊型車和微型車級別，交易佔比均超過三成，價效比高、經濟實用是兩大車型受青睞的主要原因；中型車及緊湊型SUV在燃油車交易市場比重上升，小型車及緊湊型車在新能源車交易市場佔比升高，源於消費者經濟水平提高，不單獨侷限於車輛的代步功能。

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中國區總裁蘇駿

表示：

“

自

2019

年起，

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與

58

汽車已連續

4

年共同釋出《中國汽車保值率研究報告》。隨著新能源車保有量的增加，今年我們也將純電動車的保值率榜納入研究範疇。

對於消費者而言，保值率是他們購車的重要參考；對於車企而言，是品牌管理和車型全生命週期價值管理的重要衡量指標。我們希望透過

持續向行業和消費者輸出保值率的價值和資料，推動全行業以及消費者對保值率的認知和重視。

”

隨著汽車市場競爭加劇、消費者購車愈發理性，保值率對於新車、二手車銷售以及車企各項核心業務的多重價值將進一步凸顯。高保值率的背後，是一個品牌被消費者所認可，折射出的是品牌力、產品力和服務力的綜合實力，車企必需建立起貫穿全生命週期的客戶體驗管理體系，才能實現品牌價值的重塑。

燃油車：日系車保值率領跑

自主品牌持續向上

保值率是衡量一個品牌、一款車型價值的重要指標，得益於車型的稀缺和較高的品牌溢價，進口車保值率高於合資及國產車型，日系車保值率以絕對優勢領跑，自主品牌持續向上。

從廠商層面來看，前五中共計4款車來自日系品牌，市場佔有率高、主流車型地位穩固，帶動整體廠商保值率穩定提升。其中，雷克薩斯位列第一，保值率達68。5%，東風本田、保時捷緊隨其後，保值率分別為63。9%和63。5%。

燃油車自主品牌中，今年自主品牌的保值率整體表現優於去年，持續向上態勢顯著，反映出消費者對自主品牌的認可度正在不斷提升。今年的報告顯示，自主品牌整體保值率為

46。5%

，相較去年上升

1

個百分點。北京越野以

53。2%

奪得燃油車自主廠商保值率第一，廣汽傳祺以

52。8%

位居第二，上汽通用五菱以

51。7%

排名第三。

純電動車：首次納入評選 自主品牌優勢明顯

隨著新能源車二手車市場的不斷升溫，今年純電動車的保值率首度被納入研究範疇。事實上，新能源車的保值率仍然受到電池衰減快、電子元件壽命有限的制約。研究顯示，純電動車廠商保值率中自主品牌優勢明顯，與其定位準、技術新、 補貼到位等因素有關。特斯拉、小鵬汽車、蔚來的一年保值率均在70%以上。

自主品牌在純電動車領域發力早，受認可度高，在純電動車型保值率

TOP15

榜單中共計

12

款來自自主品牌，且不乏小鵬

P7

、蔚來

ES6

等新勢力產品。宏光

MINIEV

更是以

85。3%

的保值率超過

Model X

，小鵬

P7

則以

82。5%

的保值率位列第三位。