花110萬入手一輛林肯領航員，提車1個月後，車主表示：四個字

大家好，這期要給大家分享的是《花110萬入手一輛林肯領航員，提車1個月後，車主表示：四個字》。

林肯領航員是林肯研發多年出品的一款SUV，仰仗自身大氣時尚且及耐看的外觀造型，能夠充分滿足車友對時尚的外觀青睞有加的內在需要，正是這個原因，林肯領航員才能一直立於不敗之地。隨著人們對新鮮事物的不斷追求，人們對汽車的要求必定越來越高，真皮座包、後排出口風、自動空調等等，沒有多項長處的產品勢必慢慢地會被忽視。

今天剛好途遇趙先生，他自稱是一個企業家，擁有70000的月薪待遇，手頭比較寬裕，想要在最近一段時間換輛車。他心裡已經有想法，希望換一款適合自己的SUV，預期在114萬左右。他的第一條件是外觀，但除了外觀以外，空間、動力、舒適性等方面他一樣注重。他之前用過賓士GLS，透過把兩車認真比照之後，他決定選擇了林肯領航員。他提車1個月，開了1400公里，對林肯領航員感受頗深。花110萬入手一輛林肯領航員，提車1個月後，車主表示：四個字。

外觀是我選擇這輛車的首要原因，成熟的設計風格讓諸多使用者對林肯領航員過目不忘。大燈構型銳利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，驚豔的尾部已詮釋了林肯領航員的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。外觀和賓士GLS相比之下，差距很明顯，我更喜歡林肯領航員的外觀不過，林肯領航員在內飾這點上，沒有外觀這麼有優勢。設計語言單調的中控臺，是影響內飾整體體驗的最大因素，內飾材料上，林肯領航員稍微有些節儉，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是仍舊難以遮掩低階感，個人覺得，與賓士GLS比照，林肯領航員的內飾還是差了點火候。

動力是我選擇這款車的理由之一，林肯領航員我用的是“林肯領航員 2018款 3。5T AWD尊耀版”，林肯領航員的動力引擎是排量為3。5的雙渦輪增壓發動機，最佳狀態下能夠爆發415Ps的馬力資料。由於林肯領航員引用10擋手自一體變速箱，其動力平順性獲得進一步提升，動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。0-100km/h加速成績為4。2秒，與勁敵賓士GLS比起來強中更有強中手，但駕駛體驗不到太大的差距。

空間方面，空間當然可圈可點。因其整車高度達到了1937mm，176cm的家人在車內可以感覺頭頂完全舒展。得益於2073毫米的寬度，三個大個子坐在後一排也不會覺得很擁擠，乘坐比較舒適。林肯領航員的軸距達到3112mm，縱向空間得到較好最佳化，無論是前一排還是後排，都不會因腿部空間不足而感到壓抑。而且林肯領航員在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，功率較大的空調能及時將高溫的車輛降到合適的溫度，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。因此，在空間及舒適上，林肯領航員比賓士GLS更有閃光點。

油耗方面，林肯領航員的油耗資料著實相對較差，經過統計，標準油耗是13。9L，高速油耗相對較低，僅為11。6L，市區堵車時，油耗高達18。1L，這對於追求“省油”的車主來講，林肯領航員著實比賓士GLS有更大的油耗，但是我對油耗也不很在意。

總的來說，我認為林肯領航員是非常符合我心意的，畢竟它在外觀、舒適性、動力、空間方面擁有突出的表現，儘管售價和賓士GLS也差不多，但是在駕駛體驗上還是有很大差距的，沒有無瑕的車，誰更好很難說，只是個人認為chengming更符合我而已。當前開林肯領航員的大多數人是企業家，個人認為這款車也是有層次的，尤其在家用和商用上也是一款不錯的車，而且買它不難，月薪70000以上就開得起。買了它後，我想說四個字：從未後悔！

聽完駕車者的分享，我覺得，林肯領航員能夠取得眼下的成就，除了依附強大的外觀，因其在舒適度、空間、動力方面也做得細膩別緻，均能討好市場需求。其熱門車型“林肯領航員 2018款 3。5T AWD尊耀版”，指導價僅為109。8萬，而且配置諸多安全配置，例如碰撞預警、ESP車體穩定系統等，和對手相較，林肯領航員的價效比遠勝其它。那麼對於這款林肯王牌——林肯領航員，大家認為怎麼樣？