不妥協的新中產，30萬級攬巡四大基因詮釋高階二字

近兩年

“新中產”一詞越來越廣泛的出現在人們的視野中

，

但對於這個稱呼想必仍有很多人並不瞭解。確切地說

，

“新中產”說的是30到40歲左右的人群

，

在除了家庭衣食住行等各方面基本生活消費支出後

，

仍然具備較高消費能力及投資能力的社會群體。而且這部分人群的消費特點更加理性

，

相比價格

，

他們更在乎消費品內容所附的內在品質及可以賦予他們的餘外價值。對於車亦是如此

，

他們除去追求品牌所提供的滿足感

，

同時也更重視車輛的技術、品質、空間以及動力這四大因素

，

似乎用

“高階”一詞來形容這種車型最為合適。而即將迎來上市的一汽-大眾攬巡則就滿足了這些條件

，

它向人們詮釋了何為

“高階”二字。作為一汽-大眾品牌在華高階中大型SUV

，

攬巡不僅繼承了一汽

-大眾品牌純正的血統

，

而且還憑藉寬敞的空間、實用的科技配置以及強悍的動力

，

在中國大五座

SUV市場中堪稱當之無愧的高階車型。

高階的技術前沿

一向以技術著稱的一汽

-大眾

，

不管從以前還是現在的技術

，

一直以來都處於行業領先水準。攬巡擁有智慧互聯

，

而這一系統也是一汽

-大眾引以為傲的智慧科技。包括了主動巡航控制系統、碰撞緩解制動系統車道保持輔助系統以及車道偏移預警系統等

，

以先進科技大幅提升行車過程中的安全性。全新的智慧互聯以自動駕駛為目的

，

可根據實際路況

，

推薦行車路線

，

預測到達時刻

，

同時擁有天氣、新聞、緊急救援等服務

，

為駕駛者提供安心周到的駕駛感受。

精緻做工尊享駕乘體驗

作為車主來說

，

定義一款車的好與壞

，

其實主要看它的做工品質就可以。攬巡內飾手能觸及到的地方均採用皮質材質包裹。與此同時

，

前排的座椅、儀表臺上的面板以及中控換擋按鍵周圍的材質

，

使它的高檔感不言而喻。在科技感方面

，

攬巡除了配備了一塊

12英寸的懸浮式觸控式螢幕

，

還配備了通常只出現在豪華車型上的按鍵式電子擋把。這不僅增添了內飾的氣勢感

，

同時還增強了操作的便捷性。此外

，

在人性化配置上

，

攬巡還提供了感應式尾門、手機無線充電、空氣淨化系統等

，

給駕乘者提供了舒適的乘坐感受。

大5座頗具舒適性

作為高階車型

，

空間固然要拿得出手。不可否認

，

隨著車主對空間的不斷追求

，

現在的家用七座

SUV車型也越來越受到青睞

，

但是七座

SUV的弊端也困擾著許多人。比如7座SUV的第三排座椅幾乎只能是用於應急情況使用

，

其使用率並不高

，

整體的乘坐舒適性也會大打折扣

；而當使用第三排座位時

，

其後備箱空間也會得到縮減。但大五座

SUV就不會有這種問題。攬巡擁有2980mm的軸距

，

其完全也可以採用

7座的佈局；但為了給乘客帶來更更好的舒適性

，

攬巡採用大五座

，

因此有了

“同級最大後排”的標籤。值得一提的是

，

攬巡的後排腿部空間已經不能用拳頭來丈量

，

“半臂”的腿部空間遙遙領先同級別的車型。與此同時

，

後排座椅在配置方面也是十分出色

，

包括了超大全景天窗、

90度開啟後車門、多溫區獨立控溫自動空調等豐富配置

，

全方位詮釋強大競爭力。可以說

，

攬巡的空間方面絕對是它與競爭對手相比引以為傲的地方。

兩種動力激情同在

瞭解一汽

-大眾的車迷都知道

，

一汽

-大眾素有“買發動機送車”的美名。攬巡搭載堪稱同級別最強的2。0T高低功率兩種動力

，

而且全系都達到國六排放要求。這臺

2。0T渦輪增壓發動機採用了眾多先進技術

，

使得這臺發動機最大功率達到

162千瓦

，

擁有

350牛米的峰值扭矩，0-100km/h加速時間僅需9。1s。傳動方面

，

匹配同級最強的

7擋溼式雙離合變速器

，

帶來強悍動力和極致的加速快感。攬巡的亮相

，

表明了什麼才是有實力、有內涵的大五座

SUV。

目前

，

20-30萬元的中大型SUV領域註定是競爭最為激烈的

，

怎樣能夠憑藉自己的一己之力從眾多車型中脫穎而出

，

才是廠商所需要考慮的問題。值得慶幸的是

，

攬巡並沒有隨波逐流

，

大

5座的設計能夠浮獲更多“新中產”消費人群的青睞。值得一提的是

，

5座設計也並不用每兩年驗一次車

，

所以為新中產人群節省不少寶貴的時間。最後

，

讓我們一起期待攬巡上市後的表現吧。