中國最牛機場，為什麼比大巴站還“老破小”

現在城市的

發展程序

加快了，在城市發展的前提下，

交通發展

是必須的。各種各樣的

交通工具

更是人們現在出行的

主要方式

之一，在眾多的交通

出行工具

當中，

飛機

就是很多人越來越

熱衷

選擇的交通工具。

每座城市

都會考量綜合發展因素以後，在當地的郊區修建機場。

機場的

規模

也不是一定的，有的

城市大

，經濟發展狀況好，機場也就修得更加的

雄偉壯觀

。有的城市規模小

，機場的投資建設

佔比也就不大，佔地面積小

整個規模

就小。中國卻有一個

最牛機場

，整體上看它比

大巴站

還要小。

一

、國內的小機場

機場的修建

在不同的地方會不同的

特色

，對於那些

小一點

的城市來說，他們當地只能

修建小機場

。要修更大一些的機場，

當地

根本沒有那個

經濟實力

，而且機場修建起來之後，

城市發展

也將其

運營不好

。

一般的小機場也有

兩種型別

，有一種是由

軍用機場

轉型而來，另一種是專門為了

居民出行

方便修建的民用機場。相比於那些

大機場

來說，小的機場雖然

航班和航線

都不多，但是對於當地的

居民出行

夠用就足矣。

大機場雖然

規模宏大

，但是有的旅客在

乘坐飛機

的時候也會面臨很多困惑。如果是

第一次

去大機場乘坐飛機的旅客又

趕時間的話，

他們進機場之後花

很長時間

才找得到在哪裡值機，可能還會

趕不上飛機

。這種問題放在小機場就

不會出現

，因為小機場就只有那麼

幾個航道，

旅客在哪裡值機

一目瞭然。

二

、機場比大巴站還要小

曾經在一檔

綜藝節目

當中就有一名主持人

吐槽

自己老家的機場，他說在自己老家那個

機場小得可憐，

用一把鎖就能夠鎖住

整個機場。

有的人聽他這樣比喻一座機場，覺得

不可思議，

怎麼可能會有那麼小的機場？要知道飛機的

體態

是很大的，一個

機場裡，

至少也有好

幾架飛機。

飛機的航道就需要

很大面積

，怎麼可能有

一把鎖

就能夠鎖住機場呢。這個機場

確實存在

，它隱藏在

佛山市

的一個小角落裡。外觀看上去一點也

不大氣，

周圍連個像樣的

建築

也沒有。要是

第一次

來到這裡乘坐飛機的人，他們可能都

不敢想象

，這裡居然是

一座機場

。

旅客第一次到這裡來

乘坐飛機

可能還會

迷路，

因為周圍的建築都很落魄，就連機場的

招牌

都沒有很大，如果

不刻意去找

，都找不到它在哪裡。

旅客

需要拉著行李箱透過

狹窄的航站樓

，才能夠

走上飛機

。

這裡的工作人員工作的地方，就像小城鎮那樣的

露天大壩

一樣。看上去就像是隻有乘坐去

農村的大巴車

才會來的地方，甚至比大巴車站還要

破小。

這樣的場景，你絕對想不到它是一座機場。

三

、小機場最後的發展

一座城市裡面有這樣

小的機場

，他後面的發展情況到底會如何？現在也

不得而知

。不過像這樣

小規模的

機場並不是只有佛山那個小角落才會存在，其他

很多地方

也會有類似的小機場。比如說

雲南昭通，

浙江台州，這些地方都

修建了小機場。

像這種小機場被修建起來也是

花費了心血

，以及人力，物力和財力的，不可能它以後的發展就會

漸漸落寞

，有的城市

確實比較小

，但是修建機場是

必要的情形

。比如說有的

旅遊城市

，不適合建機場，就需要在

另外的一些城市

修建中轉機場，這些小機場就承擔了

中轉站

的責任。

一個城市有沒有機場或者

機場規模

的大小，就是

衡量

整座城市發展狀況

最好的標準

。不管它的大小，它的

實際用途

可能才是咱們最需要考慮到的地方。目前

全國

各個地方的飛行量

逐漸增大

，有的旅客出行完全靠那種

大機場

是難以達到旅客的需求量的。

所以那些小機場開發出來的

一些航線

，就變成了

旅客們

當下的選擇。像佛山那個地區的

小機場

，也會計劃動工

進行擴建

，讓它的面貌煥然一新。

結語：

每一座城市

都有那種小型機場，也許在你

眼中

相比那些大機場而言，他就是最破

最落後

的機場。不過這些機場在人們的出行當中也起到了很

重要的作用

，有的小型機場還在立足

本地區的發展

，逐漸對自身

進行擴建

。相信在未來的

某一天

那些小機場的

面積

會變大，接待的遊客量會變多，整體會變得

越來越好。