被人們忽視的進口拉力車，動力輕鬆200kmh以上，是DL250的大哥！

被人們忽視的進口拉力車，動力輕鬆200km/h以上，是DL250的大哥！

國內的豪爵鈴木DL250是一臺有著拉力外觀的休旅車，口碑一直非常棒，今天咱們來看

鈴木SUZUKI DL1000，

這個被大家普遍忽視的日本進口拉力車。

DL1000在整體的設計風格上並沒有那麼的誇張，在同車型中車身尺寸也中規中矩。儼然一副人畜無害的樣子，但是別被他的外表所迷惑了。真正的強者，都是內在的。

DL1000採用V型雙缸發動機，排氣量為1037CC，最大100馬力，103牛米。你可能覺得這套動力系統沒有那麼出眾。在實際駕駛感受中，低扭非常強勁，給人一種一點就著的感覺，且並沒有意系車的那種動力突兀感，加速順滑。呂忍在高速路段上，拉到了200以上，還是比較輕鬆的。

DL1000前後剎車均採用東機工品牌，前對4卡鉗可提供非常好的制動力，ABS介入也是恰到好處。後單卡鉗也可提供不錯的制動效能，ABS的介入剛剛好！這一點呂忍要著重表揚一下，這是小編覺得拉力車裡最好用的abs系統了，abs給你的反饋沒有那麼刻意的機靈，但是絲毫沒有拉帶的情況產生。

前後減震均為KYB品牌，前減震為43mm倒叉。帶軟硬及回彈調節。在鋪裝路面上，可過濾細小的震動，較為舒適，但在非鋪裝路面上，支撐性也不錯，讓小編信心滿滿。後減震為多連桿形式，帶阻尼回彈及預載功能。呂忍一般喜歡去飛一些溝溝坎坎，這個減震讓我感覺很舒適，沒有那種支撐不足的感覺。怎麼說呢，飛了還想飛，哈哈哈。

DL1000搭載20L的油箱，在正常操作下，可保證350公里以上的續航能力。寬大的座椅讓你長途騎行也不會太疲憊。

DL1000帶循跡系統，可在關閉，開啟及介入三種模式中調節。左側為液壓離合，手感舒適，需要頻繁起步換擋時，提供不小的幫助，左手不累。

儀表為機械液晶一體式，可顯示轉速，檔位，時速，模式，溫度，時間，水溫及油耗油量顯示。可謂是一應俱全。原廠還配備了點菸器介面，可為隨行數碼產品充電。

大家對這款車都有何看法呢？