剎車改裝到底有作用？新車理想L9改裝TEI剎車後，百公里剎車測試

其實，剎車系統改裝對於車輛來說帶來真正的助益是操控，也就是說剎車改裝的目的是為了更好的剎車手感。同樣情況下，輪胎能承受的制動力是一樣，但透過剎車系統的改裝，可以讓制動力變得更好掌握。透過好的剎車系統，在進行調配速度上，能更精準的控制制動力度，進彎前的減速更加有效、滑順。

同時對於剎車掌握度沒那麼好的騎士來說，改裝得當的制動系統，在沒有ABS的情況下需要緊急剎車，也會更容易控制，並獲得更短的剎車距離。

理想L9改裝剎車前，和升級TEI Racing前六後四剎車後，百公里剎車距離測試（改剎車卡鉗是不是智商稅？看完這個測試資料您就知道了！）。

開啟百度App

改裝車型：2022款理想L9

改裝產品：TEI Racing

前：S60-Explore（黃色）一體鍛造六活塞卡鉗，搭配405x34mm打孔劃線紋分體盤；

後：P4-Explore（黃色）機電一體四活塞卡鉗，搭配380x28mm打孔劃線紋分體盤；

SP街道版陶瓷剎車片；

TEI Racing鋼喉；

DOT4 剎車油；

原廠21寸輪轂

剎車改裝後，制動距離就會縮短？其實這是一種錯誤的認識，大多數是心理作用在起作用。先來看一下影響制動效能的因素：

1、車自重，我們知道慣性只與質量有關。那麼車身越重慣性也就越大，對制動力的要求也就越大。

2、輪胎強度，也

叫作

輪胎附著力，是最關鍵的因素，車身的前後配重、懸掛特性、輪胎效能以及路面的摩擦力都會影響附著力。

3、制動力度，力度越大制動力越強，效能也就越好。

4、制動系統的抗熱衰效能，也就是制動系統性能，因為在剎車的過程中，短短的時間內剎車片就會產生很高的溫度，一旦溫度達到了剎車片的設計極限，制動效能就會急劇的下降，有時候還會出現制動失靈。