12月轎車銷量排名前15，軒逸超朗逸排第一，帕薩特高居第六

近日，乘聯會公佈了12月的汽車銷量排行榜，其中最受關注的莫過於轎車排行榜，要說原因，大概離不開帕薩特這款車。從9月初中保研一張測試圖曝光，到正式測試結果出爐，帕薩特的安全性飽受爭議，銷量也自然備受關注，究竟輿論風波對車型銷量有無影響？我們來一起看看最新銷量資料吧。

從乘聯會發布的最新資料來看，遇冷的大環境對轎車領域還是有一定的影響，12月依舊有著同比6。9%的跌幅，但是和SUV/MPV車型相比，轎車依舊是當下車市中最受歡迎的產品，累銷破百萬，環比也有明顯回暖。

從具體車型銷量來看，12月軒逸表現非常強勁，月銷破6萬大關，超第二名的朗逸一萬多輛，換代車型靠著出色的產品力開始發力，將昔日老對手朗逸遠遠甩在身後。日系車主力車型相繼換代，卡羅拉和雷凌產品力和銷量表現也不容小覷，結合現如今中保研測試的出色表現，口碑也有明顯回暖，未來必將給德系車帶來不小的衝擊和壓力。

速騰和寶來在12月排名有明顯的提升，將萬年老三卡羅拉擠到榜單第五名。而榜單第六就是近來話題熱度最高的車型帕薩特，中保研一撞成名，讓帕薩特走下神壇，大眾安全性光環開始出現裂縫，可是從目前幾個月的銷量表現來看，輿論的影響還未波及到銷量資料，當然不排除後期開始顯現。不過從目前來看，降價帶來的優惠對車主的刺激更大，大眾品牌的光環和影響力還是被低估了，銷量不降反升，和此前同樣深陷輿論風波的思域命運有些相似。

說到思域，從機油門後一直維持在兩萬上下的思域，12月表現失利，月銷17449輛，罕見的出現了同比兩位數的明顯跌幅，跌至榜單第十四名。同樣命運的還有本田雅閣，不僅被帕薩特搶奪了B級車市場冠軍，銷量也出現了明顯的同比下滑，當然可能也和品牌完成年目標，降幅優惠收窄有一定的關係。

英朗的表現可圈可點，雖然銷量環比11月有一定的下滑，但是在思域都跌倒榜單14，跌下兩萬大關的同時，英朗還能靠著全系三缸發動機的身份，躋身榜單前八名，月銷23626輛，離不開降幅的加分，也離不開此前積攢的好口碑加持。

轎車榜單的看點遠不止於此，奧迪A6L月銷18458輛，位列榜單第十二名，賣的比雅閣還多，也是12月上榜的唯一一款豪華轎車。北汽EU身份同樣“特殊”，新能源車型罕見的破兩萬大關，躋身榜單前十，搶了帝豪的萬年老十名額，不過為自主品牌上榜份額添磚加瓦。

大眾另一款B級車，邁騰在12月也是久違的登榜了，位列榜單第十五名，凱美瑞不見蹤影，在帕薩特的高熱度下，邁騰上榜的風頭都被奪走。不過隨著後期新款邁騰上市，終端價格鬆動，邁騰還是有望和雅閣/帕薩特來角逐B級車市場的冠軍寶座的。