改善司機職業病 實拍J6改裝格拉默座椅

貨車氣囊座椅壞了怎麼修

【卡車之家 原創】卡友們常年夜以繼日的在路上奔波，特別是跑長途的，一次開上7—8個小時都很正常。顛簸的路面、長時間的久坐，身體始終得不到休息，很容易造成身體疲勞，加上舒適性欠佳的原車座椅，不少卡友都有腰疼的職業病。所以為了提升駕乘體驗，很多卡友都開始自己加裝舒適性、減震效果更好的氣囊座椅。

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氣囊座椅 提升舒適性

河北卡友田師傅就是如此，為了提升座椅舒適度，就打算給自己的解放J6換一個氣囊座椅。他說現在市場行情不好，也不僱傭司機了，都是自己一個人跑車。他主要跑的是河北到黑龍江的專線，每次都要駕駛8個多小時，一趟跑下來腰特別不舒服。經過卡友的介紹，在卡車之家商城購買了格拉默氣囊座椅，我們來到現場，記錄了整個座椅更換的過程。

田師傅說原車的座椅已經使用了一年多的時間，沒有腰部支撐、阻尼調節等功能，雖然顛簸的路面不多，但是駕駛的時間太長，原車座椅的舒適性就差點意思。

田師傅購買的是卡車之家定製版的格拉默座椅，相比原車座椅來說，格拉默氣囊座椅的靠背和坐墊面積比原車座椅更大更寬，加上符合人體工程學設計的角度設計，讓整個座椅可以將人“包”在裡面，接觸面積更大，壓力分配更均勻。

這款格拉默氣囊座椅支援六種功能調節，分別是前後、座椅前傾後仰、高度、腰撐、靠背前傾後仰以及阻尼調節。座椅的腰部支撐在很大程度上都會影響舒適度，因為較為平直的靠背會讓整個腰部“懸空”在椅背上，導致腰部幾乎承擔了所有向下壓力。

而具有腰部包圍和腰部支撐功能的座椅，充分發揮了人體工程學設計優點，讓使用者的腰部和背部一樣，都可以得到有效支撐，讓腰部不再承受壓力，即使長時間使用，也不會出現腰肌勞損的問題。加上支援前後高度調節的腰部支撐功能，讓不同體型的人都可以找到適合自己的支撐角度。

這款格拉默氣囊座椅底部的“X”形減震器可以配合氣囊，將駕駛室震動過濾掉的同時，也帶來牢靠的承重效果，讓整個座椅在較為顛簸的路面下，也可以獲得較為平穩的效果。加上整個座椅較強的“包裹性”和“支撐性”，帶來更高的舒適感。

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安裝簡單 路試滿意

田師傅購買之前，我們已經瞭解了他的車型情況，專門配備瞭解放J6的座椅底座，安裝起來更加方便，只需要將相應固定的螺絲擰緊即可。

在這裡提醒一下，如果卡友們想要自己安裝格拉默座椅，最好先將底座安裝在座椅上面，這樣再往車上安裝座椅的時候，就不會受駕駛室空間的限制，更加方便一些。

拆卸座椅的操作非常簡單，只需要將固定在底座上的螺絲拆下，再將氣管的快插接頭拔下下來就可以了。在安裝格拉默座椅之前，維修師傅先將底座對比了一下安裝位置，確定可以完全匹配之後，再將底座固定在座椅上。

格拉默的座椅安裝非常方便，將底座固定後，將整個座椅抬到車上，校準好螺絲孔，將六個螺絲擰緊，然後將氣路的快插接頭插好就可以了，不需要任何其他的改裝。

安裝完成後，田師傅就馬上將車啟動，開始給座椅的氣囊充氣。坐在新安裝的格拉默座椅上，田師傅對坐墊的前後調節、氣囊高低調節、腰部支撐以及座椅的包裹性等方面非常滿意，最明顯的感覺就是，格拉默座椅氣囊的彈力特別柔和，坐著非常舒服。

除了上述豐富的調節功能之外，他最滿意的還是阻尼的調節，田師傅還將車開到路上體驗了一下，在經過顛簸路面的時候，明顯的能夠感覺到人會隨著車輛的彈跳，與座椅上下顛簸保持一致，身體會得到座椅很好的支撐。

卡車司機常年奔波在路上，大部分的時間都是坐在座椅上面，長時間的駕駛很容易患上腰肌勞損等職業病。所以為了減輕身體的壓力，改裝舒適性更好的氣囊座椅成為很多卡友的選擇。田師傅說格拉默座椅所配備的功能，在駕駛的時候非常實用，他還會介紹更多的朋友安裝。（圖/文 董鑫焱）