下一步會不會南北同時開工建造10萬噸級以上新航母？

隨著18艦的順利下水出塢，有一個不可辯駁的基本事實是：某方家已經有了至少2家大型船廠，有能力建造中大型航母。這兩家都擁有14米以上的超級深塢，以及配套的超級龍門吊，而且其中一家當今還同時擁有2個14米以上的超級幹船塢。那麼就等於這兩家都已經有建造航母完全經驗的船廠，其實是有3個14級深塢的。如果再放寬一下條件，把12米以上的大型船塢也可以當做建造航母的基礎設施，那麼這兩家加起來就有至少8個30萬噸級或者更大的幹船塢，理論上有同時開造8艘航母的可能性。對比超級大國全境只有紐波特紐斯一個12米深的長船塢，只能同時建造2艘福特級的最大產能，整整多了4倍！至於全球其他國家，只有另外一家有一個14米級的深塢，還是用了某方的全套技術圖紙和相關的1200噸級龍門吊等關鍵裝置。

但是該船廠很新，並沒有建造航母的經驗，甚至沒有建造萬噸級以上軍艦的經驗，因此只存了理論上的，在未來50年內可能建造大型航母的可能。至於其他各國，更是從來沒有建造過8萬噸級航空大艦，更沒有相應的硬體設施。比如英倫三島上曾經建造過女王級的幹船塢，還是60年前的基礎設施；而且把女王級建造到6。8萬噸級已經到極限了。船體如果再放大，那麼連水線以下部分都容納不了；更何況用來建造過女王級的1200級龍門吊已經決心打包出售。因此放眼全球，當今只有以上提到的3家船廠，還有建造8萬噸級或者更大噸位航母的技能和基礎設施。而某方已經是三分天下有其二的優勢局面。在綜合條件完全具備的情況下，要不要在今後同步雙線開工，建造更大型的航母，比如10萬噸級以上的，那麼就要看實際需求。現有的3艘航母，

對比超級大國之外的任何其他國家的海軍，實力都已經是鶴立雞群；但是與超級大國現有的航母陣容橫向對比，馬上就會覺得這只是一個起步階段而已。而真實情況是，現有的三艘航母仍然沒有擺脫各階段試驗艦的性質；主要是摸索航母運用的基本規律和戰法，同時進行高強度的近實戰化演練；以培養從設計建造一直到戰術運用的全體系人才為主，在必要的時候才作為遠海的攻防節點存在。即使8萬餘噸的新平臺在全球也已經屬於一流存在，而且上面的大部分子系統已經處於全球領先的水平。但是仍然沒有解決最大的質量仍然是保有數量這個根本性的難題。於是現在就有一種論調，說什麼你1艘8萬噸級的電磁彈射平臺實力再強、效能再好，難道可以1個同時擊敗10艘尼米茲級？由此可見，即使是戰略對手，

與其戰略附庸們，現在也不敢再強調福特級和尼米茲級技術水平繼續領先的話題，而把鬥嘴的重點，轉向了數量和總噸位，並且捎帶著強調一下核動力的所謂航程優勢。既然對手已經開始強調航母總數量和總噸位，那麼完全有必要在極短的時間段內充分“滿足”他們的這類要求。也就是南北兩大有經驗也有條件的大型造船廠，同步開啟10萬噸級以上巨型航母的密集建造期。考慮到超級大國海軍日常在西太方向可以維持2艘尼米茲級的巡邏陣容。在未來實戰中可極限出動4艘，並且同時動員2艘兩棲攻擊艦搭載F35B，再加上西方附庸也極有可能到達戰場的1艘中型航母。那麼作為絕對的區域拒止戰略，必須同時出動包括2艘6萬噸級滑躍平臺在內的6到7艘航母，才可以實現遠海陣容上的基本對等。如果，

再進一步，本方同時擁有8個以上的大型航母平臺，在500架陸基遠端隱身戰機和海陸2種ASBM系統的支援下，則可以獲得絕對的勝勢，並且有能力將戰線反推到夏威夷甚至加利福尼亞沿海。總而言之，在未來5到7年內，再快速建成4艘10萬噸以上的超級平臺是最低下限；如果擴大數量再新造6到8艘，則是全球海上綜合實力最終易主的基本物質基礎。即使再增加建造8個10萬噸級超級平臺，分7年平攤，每年也不過新增投資1000億，7年下來動態總投資也不過1000刀，在經濟上完全可以承受。而這1000億刀投資最終的綜合性產出，可能幾十萬億都不止，可算是當今全球最有價值的大專案。如果今年下半年就開啟工程，先上馬4艘，現有兩大船廠足夠包攬；如果造8艘，其中包括核動力的，則可以把閒置很久的21米級超級深塢也一併啟用。8年造8艘，還有誰不服？