柴油機下排氣有燒機油味道，是怎麼回事？

柴油車下排氣如果能聞到機油味，那麼代表該柴油機已經輕度燒機油。常說的下排氣，其實就是曲軸箱呼吸器，通風裝置。發動機在工作時燃燒室會有一部分廢氣竄入曲軸箱，如果這部分廢氣不及時排出去，會造成曲軸箱壓力失衡。因此曲軸箱必須設有通風裝置，這個裝置排出的廢氣就叫做下排氣。

而正常工作的發動機，是聞不到機油味道的。機油的味道很特殊，正常的機油聞著也沒有多大的味道。而所說的機油味道多數是機油燃燒後散發出的焦糊味道，很容易分辨。而柴油發動機聞到機油味則代表機油參與了燃燒。最典型的故障就是四配套輕度磨損，活塞環被積碳卡死，導致密封不良。

而氣缸壁機油膜不能刮乾淨，在工作中參與了燃燒，又因為密封不良、燃燒後的廢氣竄入曲軸箱內，從下排氣口排出來。這時候就可以聞到機油味道。繼續使用下去，活塞環可能會斷裂、導致拉缸，動力下降、下排氣煙大、發動機排黑煙、動力下降，最後停機，發動機損失較大。如果聞到下排氣有機油味就應該及時修理，故障不嚴重小修就可以解決。

帶有渦輪增壓器的柴油機，如果聞到排氣有機油味，那麼首先應該檢查渦輪增壓器。渦輪增壓器損壞也會導致燒機油、下排氣增大。渦輪增壓器轉速很高，幾十萬轉，因此不能採用常規的軸承，而必須採用是浮動軸承，這種軸承在機油潤滑不良、空氣濾芯損壞或者過髒的情況下，很容易損壞。

損壞後來自發動機的機油就會從損壞的軸承串出去，機油會進入燃燒室參與燃燒，也會聞到機油味。而廢氣也會順著軸承縫隙隨著機油管路到達曲軸箱，曲軸箱內的壓力過大，廢氣過多自然從下排氣排出來。檢查增壓器的辦法也很簡單，拿掉空氣膠管，徑向撥動渦輪就可以感知到渦輪是否有曠量，正常的渦輪是一點曠量都沒有的。