車停進車位，車輪還是歪的，停車經常不回正方向盤，對車輛損害大

不知道在平時各位朋友買停車的過程中有沒有發現過這樣的現象，我們的車輛雖然已經停進了車位裡，但是車輪還是歪的，然後大家就開始熄火走人了。對於這種情況來說，很多人並不在意這樣的現象，覺著這樣的現象是無關痛癢的，其實如果停車經常不回正方向盤的情況下，對於車輛的損害比較大一些。在打方向的過程中，車輛也就會受到這三種力，首先就是輪胎受力的作用。

輪胎在垂直方向上是地面與胎面的接觸，只不過我們在打方向盤的過程中會改變角度，一旦改變角度之後就會形成胎肩和一部分胎面受力的狀況。轉向拉桿的回正力作用，如果車輛在轉向一般的情況下都會擁有著一定的回正力，也就是轉向拉桿的情況下，會有一個和轉彎方向反向的拉力，如果大家向右轉的時候就會往左扯。第3點就是懸掛系統支柱的受力偏移作用。

我們在平整路面上原地向右打方向盤的過程中，這個時候車輛的懸掛左邊支柱受力也就會比右邊大很多。如果在停車的過程中方向盤沒有回正，就會導致轉向系統出現一定的損傷，這個時候轉向拉桿也就會被一直拉伸，時間久了，那麼汽車的專項系統裡面的機械部件也就會出現老化程度不一樣的現象，加快磨損，還有四輪定位操作時的資料出現了錯誤，在行駛的過程中軌跡也會出現一定的偏差。

對懸掛也會造成非常大的損傷，如果我們停車的過程中方向盤沒有回正，那麼這個時候就會發現轉向輪就會偏向某一側，此時車輛雖然已經停了下來，只不過還有一個回正力在作用。車輪不回正的狀態，也就相當於這樣的正面作用和反向作用相互拉扯，時間久了，懸掛裡面的彈性支柱以及平衡杆還有球頭等這些部位都會受力不均，導致懸掛系統作用大幅度降低。

最後就是對汽車的輪胎也會擁有著一定的損傷，汽車在行駛的過程中，輪胎的胎面也是受力比較直接的一個部位。其實這也並不代表著輪胎壁就不會受力，胎壁往往也是策略比較脆弱的一個部分，所以如果大家在開車的過程中經常打方向停車，那麼很容易造成汽車輪胎裡面的氣壓不穩定，加速輪胎老化的速度。