JEEP大指揮官水土不服？敗在“中國特供”還是價格離譜？

提到“中國特供車”，很多人會想到上汽大眾朗逸、一汽大眾寶來、東風日產軒逸等有口皆碑的爆款車型。為了搶佔中國市場，JEEP痛定思痛放下越野情懷包袱，推出了城市SUV——大指揮官。

作為高度對標豐田漢蘭達的中型SUV，JEEP大指揮官被許多業內人士寄予厚望，畢竟以JEEP品牌深厚的越野功底和專為中國市場打造的5/7座城市SUV定位，JEEP大指揮官應該會大放異彩。誰也沒想到，JEEP大指揮官上市後不但沒有撂倒豐田漢蘭達，甚至連水花都不曾濺起。資料顯示：2020年JEEP大指揮官全年銷量7290輛，2021年1-4月累計銷量2239輛，徹底淪為冷門產品。

“中國特供車”並非好事

JEEP大指揮官之所以銷量慘淡，首要原因就是被“中國特供車”身份給耽誤。或許有人會好奇，同為“中國特供車”上汽大眾朗逸、一汽大眾寶來、東風日產軒逸等車型混得風生水起，而JEEP大指揮官為啥就不行？

第一是品牌區別，第二則是售價/定位不同，第三就是競爭對手實力。

第一點很好理解，無論是大眾還是日產，在國內知名度都遠超JEEP，品牌產品線更加豐富，大街小巷能見度更高，它們推出“中國特供車”可謂皆大歡喜。

第二點也是至關重要的一點，上汽大眾朗逸、一汽大眾寶來、東風日產軒逸等“中國特供車”不僅定位主流家庭關注度較高的緊湊型轎車，並且售價合理在大部分使用者可承受範圍內。而JEEP大指揮官定位中型SUV，且售價高達25-30萬元區間，已經觸及豪華品牌領域。

第三點更給了JEEP大指揮官致命一擊，別的不說，請問你手握30萬左右預算，且必須要選擇一款7座SUV，你會怎麼選？豐田漢蘭達？福特銳界？它們都有不俗的產品力，很少有人會想到JEEP大指揮官吧！

綜上所述，“中國特供車”放在某些品牌車型上或許會事半功倍，而在JEEP大指揮官身上反而大打折扣，銷量慘淡水土不服也在情理之中。

整體售價較高 故障頻繁品質堪憂

找了一大堆理由為JEEP大指揮官銷量慘淡開脫，歸根結底還是售價較高。回到價格，JEEP大指揮官售價23。98萬-36。98萬，實在不便宜。更可笑的是，當潛在使用者準備入手JEEP大指揮官時，才發現以越野聞名天下的JEEP竟然在大指揮官身上作出了離奇的安排，其中2。0T低功率版均為兩驅，若要體驗JEEP的四驅系統必須上升至2。0T高功率版，這不擺明了讓消費者提高預算購買高配四驅版本？

除了售價較高，JEEP大指揮官銷量慘淡還有一個致命傷——故障頻繁品質堪憂。據許多JEEP大指揮官車主反映，自己的愛車出現過懸架底盤異響、發動機異響、前後懸掛故障、車燈進水、天窗漏水等故障。層出不窮的故障和良莠不齊的品質也反映一個問題，JEEP大指揮官這個“中國特供車”從誕生之初就有一大堆問題，從動力總成、底盤懸架系統再到細節，試問周身是“病”的JEEP大指揮官如何贏得使用者好評？

JEEP大指揮官成也“中國特供”敗也“中國特供”，正是專供中國市場的身份才讓JEEP大指揮官擁有一副看似不錯的城市SUV模樣，反過來說恰巧因為非全球化車型的統一標準和產品迭代，JEEP大指揮官經驗不足故障頻發品質堪憂，再加上售價較高，JEEP大指揮官銷量慘淡也不足為奇。

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