硬派越野車鄭州日產帕拉丁怎麼樣？

帕拉丁怎麼樣

說起帕拉丁，也許我們更多是在諸如軍隊、警察、法院、消防、電力等各個國家職能部門的工具車中看到它的身影，這款於2003年引進國內的硬派越野車，由於其出色的越野效能，一直以來都是扮演一位勤懇務實的硬派SUV典範形象，而且其售價並不算高，因此它與我們的生活可謂密不可分。

然而，這款車也確實太老了，14年的銷售生涯中，帕拉丁似乎一直都是一個面孔，這對於喜歡嚐鮮的消費者來說，並不是一件好事。而且，過老的平臺、太過簡陋的內飾以及太少的配置使其在市場上面對同級車型時競爭力實在有些不足，從而導致了其銷量的慘淡。資料顯示，帕拉丁在2016年全年銷量僅1627輛，而2017年前兩個月的銷量僅為4輛，更新換代迫在眉睫。

帕拉丁，它的美版車型正是XTERRA，而XTERRA一直是基於Navara皮卡平臺打造的SUV。並且目前國內在售的鄭州日產帕拉丁也是D22皮卡（第一代Navara）的SUV版本。所以，鄭州日產推出基於納瓦拉打造的全新一代帕拉丁車型也就順理成章。

根據此前的訊息，隨著皮卡車型納瓦拉在國內投產，帕拉丁也即將在明年迎來換代。全新一代帕拉丁將與納瓦拉共用平臺，新車在外觀上將與納瓦拉具有很多相似之處，根據目前獲取到的訊息顯示，全新一代納瓦拉將於2018年2月正式亮相。

前臉部分，新車將採用日產最新的家族化設計風格，橫條式格柵與尺寸較大的前大燈相連的設計讓其車頭顯得十分硬朗。新車尾部與日產第三代Pathfinder（R51）如出一轍，採用方正而平直的線條設計，造型相對傳統。

動力方面，預計新帕拉丁有望搭載與納瓦拉相同的2。5L發動機，這款代號為QR25的汽油發動機符合國V標準，最大功率為184馬力（135kW），峰值扭矩為236和251牛·米。不過目前，國內還沒有其內飾設計方面的資訊，不過從此前曝出的測試碟照來看，預計全新一代帕拉丁將提供五座和七座車型，並有望升級為中型SUV。

國內的SUV市場雖然比較火，但熱潮之下仍有冷門，擁有非承載車身的硬派SUV車型市場越來越小，與帕拉丁相似的五十鈴MU-X、福特撼路者、三菱帕傑羅·勁暢等車型在市場銷量上與主流的城市SUV有著不小的差距。歸根結底，一輛城市SUV足可以應付大多數消費者日常使用的絕大部分路況，同時在空間、舒適性和燃油經濟性上都會有更好的表現。以至於像帕拉丁等硬派SUV的受眾面越來越窄，新款帕拉丁的到來算是一股清流，但必須承認，接下來的路並不會太好走。