19年車質網SUV質量投訴排名

車質網自主品牌投訴較多的車型中，廣汽乘用車旗下的廣汽傳祺GS4的投訴量最高，投訴數量為199例，其中比較典型的質量問題包括變速箱漏油、異響、頓挫以及發動機漏油等問題。

上汽集團榮威RX5投訴量為163例，榮威RX5的投訴主要集中於車身附件及電器天窗異響，變速器異響、頓挫，轉向系統異響等方面。

長安汽車的長安CS75投訴量為150例，投訴的問題主要集中在發動機機油增多，發動機排氣故障，變速器頓挫，其他原因，召回方案不合理等方面。

長城汽車的哈弗H6的投訴量為133例，投訴的問題主要分佈在車身附件及電器車身生鏽、電瓶故障、動機啟停系統故障，變速器異響等方面。

江淮汽車旗下的瑞風S3的被投訴量為127例，其問題主要集中在前後橋及懸掛系統吃胎偏磨、減震器異響，轉向系統卡滯，變速器異響等方面。

獵豹汽車的CS10的投訴數量為119例，其問題主要包括制動系統剎車偏軟，轉向系統異響，變速器異響，發動機漏油等。

上汽通用五菱的寶駿560上的投訴數量為81例，其問題包括前後橋及懸掛系統減震器異響，變速器異響、無法換擋，車身附件及電器車燈進水等。

長城汽車哈弗H4的投訴量為73例，哈弗H4的問題主要是變速器頓挫，發動機噪音大，變速器異響，車身附件及電器電瓶故障。

眾泰汽車旗下的眾泰T600的投訴量為66例，其問題主要包括了前後橋及懸掛系統吃胎偏磨，變速器異響，變速器無法換擋，轉向系統異響。

東南汽車的東南DX7的累進投訴數量為61例，其車輛問題包括前後橋及懸掛系統減震器異響、底盤異響，車身附件及電器車身生鏽，發動機異響。