連續幾個月遭大量投訴，比亞迪海豚為何成了投訴排行榜“黑馬”？

作為消費者，我們在選車時如何判斷一輛車的好壞？其實除了聽從懂車的朋友建議、檢視銷量資料，第三方投訴平臺也是值得我們關注的地方。很多時候銷量高，並不代表車型質量和口碑好。就像最近幾個月的比亞迪，雖然銷量不錯，但卻有兩款車型高居投訴榜單前列。

這兩款車型是比亞迪最近持續熱銷的宋Pro新能源和海豚。一邊是銷量持續增多，一邊是投訴量居高不下，為什麼比亞迪會出現“雙高”現象？我們就以比亞迪海豚為例，細細剖析一下這背後究竟隱藏著哪些不為人知的造車現象。

根據相關投訴資訊，比亞迪海豚被投訴最多的問題就是不按約定交車、制動系統異響、空調問題、動力缺失以及充電故障等，涉及面積包括服務和車型質量。

關於不按約定交車問題，可能很多消費者都會認為是廠家做的“飢餓營銷”，只要等到約定時間，就可以順利提車。實際上，有不少車主反映在等待3個月後，仍然沒能實現交付。據筆者瞭解，目前比亞迪手握超大批訂單，產能壓力巨大，如果涉及到高配車型優先排產、“託關係”插隊現象，一輛海豚等車4、5個月便成為常態。

其次，陷入交付困難處境，比亞迪只得加班加點趕工期提升產能，因此在對產品質量管控方面會有鬆懈。其實像海豚出現的制動系統異響、空調問題、動力缺失以及充電故障等問題“可小可大”。往小了說，只要比亞迪在品控方面抓得嚴，就完全可以避免；往大了說，涉事問題除了關乎車主用車體驗，還暗藏著對駕乘人員生命安全的威脅。

從側面來看，這一系列問題的源頭，都在於比亞迪的盲目擴張。沒有提前規劃好與產能相匹配的訂單，只圖資料的好看，完全罔顧了交付週期和產品質量，說白了也就是沒有將車主的服務責任放到第一位。筆者認為，目前比亞迪的處境非常危險，口碑能將一輛車捧上天，同時也可以將一個品牌拖進海底，如果比亞迪不能根據產能合理進行銷售，那麼未來還將面對越來越多的車主的投訴與維權。

而且，咱們車企一定要明白一個道理，現在的汽車市場已不再是“賣方市場”，而是“買方市場”，如果你們不搞好質量、搞好服務，那麼我們消費者還有其它選擇，且或許是更好的選擇。

比如，像比亞迪海豚所在的代步車領域，就還有飛度這樣的燃油車口碑之選。並且，從飛度這款車身上我們可以看到，它就沒有因為銷量高而在質量上有所欠缺，不僅多次被J。D Power評選為了最可靠的緊湊型高階轎車，同時還在國內車市斬獲了難開壞、“小車之王”等美譽。所以，車企能不能搞好服務和質量，其實是態度問題。也就是說，不是做不到，而是沒有想要做到。

（飛度）

最後筆者想說的，對車企而言，銷量持續增長固然是好事，但不能盲目為了訂單而鬆懈對產品質量的把控，適當放緩擴張步伐，使銷量與口碑實現“雙高”，才是最堅實的基礎。否則涼了車主的心，離口碑崩塌也就不遠了。在這裡，還是希望比亞迪能正視自身出現的問題，多向傳統車企學習。