減重後跑進4秒 保時捷911 Carrera T代表的輕量化跑車前途如何？

保時捷911經常出現在各種大片中，在國內市場上的知名度非常高。目前的911車型眾多，包括敞篷和硬頂兩種造型，搭載各種不同的動力系統，是保時捷跑車家族的銷量擔當。

近日，保時捷911新增了一款保時捷911 Carrera T，這款車定位於硬頂跑車，售價達到了145。1萬元，介於 Carrera和 Carrera S之間。

與保時捷911其它車型一樣，這款車也比較強調動力效能與操控體驗，那麼這款車有哪些特色呢？

外觀內飾依舊非常“保時捷”

保時捷911 Carrera T屬於保時捷911的新增車型，外觀、內飾方面不會有什麼明顯變化。

值得一提的是，這款車是一款雙門硬頂跑車，鑑於國內市場的用車環境以及消費者的用車習慣，該車比保時捷911的敞篷版本更受歡迎。

新車在外觀上與保時捷911 Carrera差別不大，都採用了家族化的設計語言，只是在後視鏡顏色等方面有些許差異，這款車採用了專屬的瑪瑙灰配色。無論怎麼換代，保時捷的經典設計元素都不會丟失。

值得一提的是，新車選擇了巨蟒綠和海灣藍作為首發色，兩種配色相對來說都比較平和，沒有其它車型配色那種咄咄逼人的氣質，但顏值方面卻不會讓消費者失望。

新車車身長度為4530mm，比其它車型稍長，軸距則達到了2450mm。作為一款硬頂跑車，後排乘坐空間並不是這款車重點關注的物件。

事實上，這款車在海外市場上連後排座椅都省去了，但在國內市場上並不能透過認證，因此保留了四座設計。這樣的變化，並不影響這款車的用車體驗。

車尾同樣沒有什麼顯著變化，採用了貫穿式燈帶和圓形排氣口，擴散器之類的跑車專屬設計當然也不會缺席。開著這樣的一款車出街，回頭率會達到相當高的水平。

新車在內飾上基本與普通版保時捷911 Carrera保持一致，依舊是人們非常熟悉的保時捷風格，在整體佈局上並沒有特別出彩的地方，但醒目的保時捷車標就是魅力所在。

保時捷911 Carrera T全系標配升級版運動座椅，側向支撐更加到位，運動氣息也更加強勁。

同時，這款車還提供了主副駕四向腰部支撐、主副駕腿託調節、前排座椅加熱等功能。值得一提的是，為了提升舒適度，中國版車型還增加了真皮材質座椅，這應該是根據中國消費者的用車喜好而進行的針對性設計。

需要注意的是，保時捷911 Carrera T主打的就是運動效能，因此在家用車上經常出現的舒適度和便利性配置在這款車上大面積缺席。

倒車影像、天窗、OTA升級、後座出風口等常見配置都沒有在這款車上出現，其精髓基本上都體現在了動力效能上。

動力效能強悍

保時捷911 Carrera T最大的賣點就是強悍的動力效能，這也是一款跑車的基本素質。

這款車搭載了3。0T六缸雙渦輪增壓發動機，匹配8擋溼式雙離合變速箱，最大功率283kW，最大扭矩為450N·m，從資料上看並不算十分出色。

但這款車採用了輕量化設計，百公里加速時間僅為4秒，同時還配備了後軸限滑差速器以及前後四活塞卡鉗，在操控體驗方面的表現更加優秀。

除此之外，這款車還搭載了運動排氣系統，同時還刻意減少了消音材料和隔板，讓發動機的聲浪更加激情澎湃。

輕量化+入門動力 能否得到使用者認可

保時捷911 Carrera T與保時捷911家族其它車型有明顯區別，它搭載的是911車系入門級的發動機，同時還著重對車輛進行了減重化處理，以換來更優質的操控體驗。

這款車採用了重量更輕的車窗玻璃，甚至捨棄了一部分隔音材料，與保時捷911 Carrera普通版車型相比，這款車減重幅度達到了45kg，成功把百公里加速時間拉到了4秒，足見保時捷在運動效能上的執著。

保時捷911 Carrera T的出現，豐富了保時捷911的產品陣容。

其針對的是對動力效能和操控效能要求比較高的那一部分使用者，因此劍走偏鋒，透過減重的方式，在入門級動力系統的基礎上，為使用者提供了超越同級別車型的動力體驗，其它方面則基本不變。

這樣的思路還是比較新穎的，能吸引一部分年輕消費者。市場表現究竟如何，就要看這款車正式上市之後的表現了。

保時捷911車系，距離普通消費者都比較遙遠。在中國市場上，這種車型本質上是“富人的玩具”，因此保時捷才會以輕量化為主要思路，打造一款能跑進四秒的百萬級跑車，同時這也能夠為國產汽車廠商帶來一些新的啟發。