老舍筆下的祥子，是一個人力車伕，與駱駝有什麼關係？

駱駝祥子是個什麼樣的人

1936年，著名文學家老舍先生創作了一部《駱駝祥子》，描寫了人力車伕祥子一生的命運浮沉。《駱駝祥子》問世後，成為中國近現代文學寶庫裡的一朵奇葩，流傳至今，在幾代人中產生了巨大的影響。

有讀者問：既然祥子是一個人力車伕，為什麼會被稱為“駱駝祥子”？祥子跟駱駝有什麼關係？

今天我們就好好地聊聊這個話題吧。

祥子不是北京人，來自城外的農村。祥子從小家裡就很窮，沒有讀過什麼書，一直在老家種田過日子。可是，在兵荒馬亂的年代，父母親去世了，家裡的土地也失去了，祥子變得一無所有，只好來到了北京城，當起了一名“北漂”，當上了一名人力三輪車伕。

在民國時期的北京城，聚集著無數像祥子這樣的“北漂”。如果他們有文化，就可以到大學裡去教書，過著上層社會的生活；如果他們有點本錢，腦子也不笨，可以在北京城裡做點小買賣，過著中層社會的生活。像祥子這樣，一無文化、二無本錢的年輕人，就只好依靠一身結實的肌肉，在城市裡下苦力，在底層社會里掙扎，幻想能夠透過自己的努力奮鬥，爬到中層去。

祥子這樣的想法，我們不能說不對。周星馳先生在《少林足球》裡告訴大師兄：“做人如果沒有理想，跟鹹魚有什麼區別？”只不過，電影是電影，現實生活是現實生活。祥子很快就在現實的牆壁面前，碰得頭破血流。

祥子的理想是什麼呢？說起來其實很卑微——希望用自己的勞力，買一輛屬於自己的洋車（人力三輪車）。這樣的話，他就可以做一名自由的人力三輪車伕，不受拴車人的氣，想什麼時候出車，就什麼時候出車；想什麼時候收工，就什麼時候收工。多好啊！

誰能想到，就為了這個卑微的理想，祥子奮鬥了3年之久。

3年裡，祥子不吃煙，不喝酒，不賭錢，每天早出晚歸，忍飢受凍，雨裡來，風裡去，終於湊足了100塊錢，並拿出96塊錢買了一輛嶄新的人力三輪車——老舍先生在小說裡提到這樣一個細節：“祥子的手哆嗦得更厲害了，揣起保單，拉起車，幾乎要哭出來。”

這一年，祥子22歲。

其實，如果把祥子放在整個人力車伕的群體裡來比較，就會發覺他足夠幸運了。因為相當多的人力車伕，辛苦一輩子都買不起一輛屬於自己的人力三輪車，而祥子只用了3年就做到了。光憑這一點，祥子就超過了大多數的人力車伕。

於是，祥子更加賣力地拉起車來，還給自己定了一個更大的目標：“照這樣下去，幹上二年，至多二年，他就又可以買輛車，一輛，兩輛……他也可以開車廠子了！”

開車廠子！那豈不是要爬到中層社會上去？

可是，祥子還沒來得及高興很久，就遇到了人生中的第一個重大打擊。有一天，祥子為了兩塊錢的車費，冒險出了一趟城，結果在西直門外被幾個抓車伕的大兵連車帶人給抓走了。

辛辛苦苦掙來的人力三輪車，不見了，祥子因而第一次落淚：“他不但恨那些兵，而且恨世上的一切了。”可是，光恨有什麼用？幸運的是，在這支軍隊逃走後，祥子意外得到了軍隊丟下的3匹駱駝。

眾所周知，駱駝是“沙漠之舟”，常用於沙漠戈壁地區的騎乘、馱運、拉車、犁地等。元朝時期，義大利旅行家馬可·波羅先生，就是騎著駱駝，沿著絲綢之路萬里迢迢地來到元大都（北京）。北京城附近怎麼會有駱駝的出現呢？是作者老舍先生亂寫的嗎？

當然不是。

北京城西邊有一個門頭溝。門頭溝周邊地區蘊含著豐富的煤炭，有1000多年的煤炭開採歷史。北京城作為都城後，城內居民所需要的煤炭，全部從門頭溝運輸進來。從明朝時期開始，人們採用駱駝來運送煤炭。駱駝的運力遠遠高於騾子、毛驢，從門頭溝到北京城又多是平原地帶，因此駱駝是非常合適的運煤工具。

顯而易見，軍隊所丟下的3匹駱駝，便是從運送煤炭的駝隊裡搶來的。

祥子帶著3匹駱駝進城途中，將它們以35塊大洋的價格，賣給了一個鄉下的財主。隨後，祥子回到了北京城，回到了西安門大街人和車廠，繼續拉起了洋車。

由於祥子曾經擁有過3匹駱駝，大夥兒便送了一個外號給他：駱駝祥子。祥子知道自己有了這個外號後，不急不惱，承認了。他也沒工夫與工友們磨蹭，要再次拼搏一番，準備省吃儉用攢錢，再買一輛新的洋車。

這就是駱駝祥子外號的來歷。