觀致3，一代梟雄的遲暮

說實話，車伕真為觀致這個品牌感到可惜，想當初橫空出世，幹得轟轟烈烈的，而今浮浮沉沉，命運多舛，也不知道現在的寶能集團有沒有心繼續造車；

尤其當年觀致3真是驚為天人，造型驚豔的同時，用料還極為紮實，售價也是相當硬氣，當年幾款車型覆蓋了11。99-16。79萬元的價格區間，堪比合資車。

而今觀致3只保留了一款車型，是2021款3S三廂1。5T CVT領先型，售價為10。59萬元，不復往日的榮光，今天就來聊聊它吧！

首先從外觀上來看，最新款的觀致3跟古早款的變化不大，依舊保持了上市之初成熟穩重的特點，就連另一個“老頑固”朗逸在新款上都推出了“星空臉”，力求迎合年輕消費者；

最新款的觀致3的進氣格柵上依舊透過鍍鉻飾條連線兩側的大燈，大燈不僅造型變化細微，也仍依舊是鹵素光源，車尾的燈組也幾乎無變化，紅色的條紋狀，非常有辨識度。

其次在底盤方面，最新款的觀致3也依舊是前麥弗遜式獨立懸架，以及後縱臂扭轉梁式非獨立懸架的結構，雖然當年這個後懸架還賣那麼“自信”，從而引發了一些爭議；

但好在它的底盤得到了當時一些很優秀專家的調校，駕駛質感是相當出色，過顛簸路面以及轉向，都讓人感覺具備高檔車的品質，最起碼比朗逸那個底盤操控更優秀些。

不過這幾年觀致3也不是完全沒有變化的“沒長大”，最起碼它的長度和軸距都比古早款有了增加，其中軸距從2690mm拉長到了2702mm，空間上有了些許的寬裕；

並且在動力上，最新款的觀致3也變得更強了，採用的是1。5T渦輪增壓發動機加CVT變速箱的動力組合，最大功率增加到115kW，最大扭矩也增長到了230N·m。

除了以上是正向的變化之外，最新款的觀致3就算是“減配”了，相比於古早款觀致3最低配的自動擋車型，它沒有剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控制系統；

也沒有了倒車影像、上坡輔助、後視鏡加熱和自動空調等功能，就連中控螢幕及其相應的功能也都被“閹割”掉了，也難怪現在的價格也不如前（14。29萬元）。

車伕點評

：以上可以看到車伕總是拿觀致3和朗逸作比較，確實在觀致3誕生之際，它的目標就是要憑真實力在銷量方面超過朗逸的，而如今的境況卻讓人不聲唏噓！

最後也插個題外話，目前來看恆大還是想繼續搞搞汽車的，而寶能就有些讓人摸不著頭腦了，車伕還有朋友在裡面從經理熬成了高階經理，但依舊在討薪中。。。