56年深耕12代車型 口碑鑄就卡羅拉“家轎之王”殊譽

十八歲對於每一個人來說，都是意義非凡的一年，這意味著一個人的成熟、一個人的責任與擔當。對於卡羅拉來說，從2004年進入中國，到2022年，已經十八年，它也迎來了自己的“成人禮”。十八年來卡羅拉與近500萬中國使用者成為了家人，同時也成就了其“家轎之王”的地位。

對於中國消費者來說，卡羅拉是一個剛剛接受了“成人禮”的壯小夥，但放眼全球市場，卡羅拉已經擁有了56年的歷史積澱，這對於卡羅拉來說不僅是技術的積累、質量的考驗，更是全球5000萬用戶的信任與支援。早在開發之初，卡羅拉就確立了“為世界上每一個人帶來幸福與快樂”的初心，直至今日卡羅拉也成為了豐田名副其實的“量產幸福”的最佳載體。

從初入中國的第九代卡羅拉（花冠），到現在依然暢銷的第十二代卡羅拉，一汽豐田在不斷進化和升級中，讓這款經典車型更加熠熠生輝。目前一汽豐田生產的第十二代卡羅拉是一款全球車型，也是在TNGA加持下的最好的一代卡羅拉，它的研發、設計、技術、製造保持著同步全球，同時也保持著和全球一樣的同級頂級品質，高品質、可靠、耐用。

在眾多的使用者口碑中，卡羅拉的經濟省油幾乎是使用者們一致認可的優點，而這也是卡羅拉作為“家教之王”最堅實的基礎。畢竟作為日常使用的家用代步車，經濟省油是使用者在日常用車中最能切身體會的優點，尤其是在高油價時期，它能直觀為使用者降低出行成本，成為家庭出行的好夥伴。

或許我們都曾聽到過這樣的聲音，那就是卡羅拉，雖然省油，但是動力較弱。其實動力好壞並並不能僅憑引數去做判斷，在眾多真實車主評價中，大家認為卡羅拉的動力並不弱，作為家庭用車足夠了，尤其卡羅拉雙擎的動力更是在同級對手中有著一定的優勢。即便是1。2T發動機，在真實車主中同樣有著不錯的口碑。

我們也從海外媒體截取了部分國外網友對於卡羅拉的評價，類似這位網名為Hanna Skinner的使用者在國外其實很多，他們對卡羅拉有著非常高的忠誠度。這位網友連著換了三輛車都是卡羅拉，從換車週期也可以看出，每一輛卡羅拉都開了十三年到十四年，可見卡羅拉的耐久性和可靠性是得到了一致的認可。

相對歐美的汽車使用者來說，他們對於車輛的需求更加務實和純粹，所以穩定性好也是他們購車的一個重要的參考指標，所以卡羅拉成為了他們的最佳選擇，顯然一輛開了20年行駛了30多萬公里，仍然能夠平穩執行的車子，可以讓這些對於車輛需求更明確的歐美消費者愛不釋手。

類似的好評和點贊其實還有很多，全球5000萬用戶累積下來的口碑也成為了卡羅拉為使用者“量產幸福”最好的印證。全球各地的使用者對於車輛可能有著不一樣的需求和使用目的，但是他們都對卡羅拉產生了一致的好感，透過他們的口碑評價也很容易理解這一現象。

卡羅拉的耐久性、可靠性以及高品質正是汽車消費者對於汽車最樸實的需求，能把這三點做到極致恰恰也是最難的。它需要在造車工藝上的精打細磨，需要在技術上有著全球領先的能力，更需要全球統一的質量控制。卡羅拉之所以能夠在全球市場56年來歷久彌新、經久不衰，就在於它能夠給予使用者最省心最放心的用車體驗。

2021年10月，卡羅拉推出了GR SPORT版，再一次豐富了卡羅拉家族車型，其在傳承卡羅拉經典基因的同時，新增了賽道運動元素，也為卡羅拉家族帶來了更多的年輕活力，吸引了更多年輕人的目光。

緊隨其後的是2022年年初，一汽豐田卡羅拉銳放也正式上市，它承襲卡羅拉56載的榮光與口碑，將SUV的全能魅力融入其中，滿足了部分使用者多用途的使用需求，為使用者帶來了更加多元化的購車選擇。

為刺激汽車消費，助推經濟迴歸正常軌道，國家出資600億元，對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2。0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。

56年曆史積澱，12代車型更新，卡羅拉已經形成業內少有的、涵蓋了1。5L自然吸氣、1。2T渦輪增壓、1。8L混合動力以及插電混動四大驅動形式，12個級別產品的強大家族化矩陣。而根據此次《關於減徵部分乘用車車輛購置稅的公告》來看，意味著在政策期間卡羅拉家族全系車型均可享受購置稅減半福利。如現款卡羅拉全系車型售價為10。98萬-15。98萬元，其購置稅則為9717-14142元，如今在國家購置稅減半政策的支援下，卡羅拉全系可勁省4858-7071元！

一汽豐田在國家減半徵收車輛購置稅的基礎上再加碼，面向消費者推出輕鬆歡行、置享先行、無憂暢行三大購車禮包：0首付0利率0利息等金融方案、至高享3000元置換補貼、全系車型購置稅全免等優惠政策，讓卡羅拉擁有至高14142元鉅惠，國民家轎或可趁此機會收入囊中。

經歷過“成人禮”的卡羅拉家族，帶著中國市場近500萬用戶的信任，未來將會為更多家庭帶去了更多的歡聲和笑語。它也是假期聚會訪友，家人出遊等場景中值得信任的夥伴，擁有一輛卡羅拉，就是擁有一份穩穩的幸福。