鮮有人知的MPV，雷諾Espace，表現優異卻銷量平平的車型

雷諾車屬於什麼檔次

相比於豐田、別克等主流車企，雷諾在國內市場的知名度並不高，不管是轎車還是SUV，雷諾銷量表現的總和可能都抵不過它們的一個熱銷車型。同時不僅傳統車型，MPV車型更是如此，甚至有些小夥伴還不知道雷諾也有一款名叫Espace的MPV。

相比主流MPV車型GL8和埃爾法威爾法，雷諾的 Espace商務氣息沒那麼濃厚，更偏向家用屬性。同時品牌帶給它的極低保有量和知名度，使其銷量表現微乎其微，路上看到的機率比看到超跑還低。

因為線下4S店關閉銷售，加上後期較高的維護成本，讓剛知道這臺車的朋友還沒開始瞭解就望而止步了。但拋開這些因素來看，Espace這臺車無論是從外觀、內飾、動力還是舒適性穩定程度上，都有著不俗的表現。

Espace的前臉造型平易近人，沒有GL8、埃爾法的那種不怒自威的碩大的大嘴造型。同時LED大燈內部造型視覺衝擊與整體前臉的辨識度都非常高，這也是它更符合家用的原因。

區別於傳統MPV設計，Espace並沒有使用平推門設計，但它車身側面極具線條感的流線充滿運動氣息，這也是傳統MPV所沒有的。對於原廠裝備配備上也絲毫不吝嗇，19英寸輪轂也襯的上這臺大傢伙應有的配備。

Espace的內飾設計極具法系浪漫，小小的車艙集聚科技、簡奢、豪華、質感。中控臺的佈局說它反人類吧，又有著不錯的設計感，整體而言因人而異，可能這也是它成為小眾人群選擇的原因吧。車艙格調上的營造非常到位，皮質包裹、鋼琴烤漆覆蓋、拉絲工藝等等做工用料都非常到位，檔次絲毫不輸GL8、奧德賽、埃爾法。

座椅的包裹性支撐度都非常不錯，底盤濾震性和回彈都非常徹底利落，乘坐舒適性佳。2884mm的軸距所創造的內部空間也比較寬敞，無論是第二排還是第三排都能夠正常入座。同時在多層隔音玻璃、bose音響、全景天窗、電動調節座椅、氛圍燈所營造的舒適安靜豪華的車艙氛圍下，駕乘體驗也直接拉滿。

雷諾Espace搭載發動機代號為M5PK401的1。8T渦輪增壓發動機，最大馬力224匹，峰值扭矩300牛米，匹配7速雙離合變速箱。在同級MPV車型中，Espace的動力匹配算的上上乘，基本上能滿足絕大部分日常駕駛場景。同時在法系\“底盤調校大師\”的魔術手下，Espace的駕駛質感也十分出色。

但在殘酷的競爭市場，叫好不叫座的車型實在是太常見了，即使有著不錯的售價和出色的表現，沒有良好的運營和宣傳也並不會有人搭理。在產品力上你可以問問身邊的法系車主或者雷諾車主，它絕對是一個被低估的日系品牌。

歡迎留言評論，想看更多車訊，請關注私家車酷！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。