義大利“王族”；法拉利和尤文圖斯的持有者

蒙特澤莫羅是私生子嗎

阿涅利家族橫跨政商兩界，一直以來都是財富與榮耀的象徵，被稱為義大利的“王族”。由其家族一手創辦的菲亞特集團是義大利最大的企業集團，擁有菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等多個品牌，除此之外其母公司EXOR集團還擁有《經濟學人》雜誌、尤文圖斯足球俱樂部、再保險巨頭PartnerRe等知名企業。2015年銷售額1525。9億美元，總資產1704。2億美元，在財富世界500強2016年度中排名第19位、2019年度排名24位，壟斷著義大利汽車全年總產量的90%以上，佔義大利國民生產總值超過8%，可謂是富可敵國。

EXOR集團產業分佈

在一個多世紀的歷史裡，菲亞特及阿涅利家族幾經起落，經歷了繼承人突然離世、家族內爭產官非、CEO逼宮、經營業績大幅下滑等困境，是什麼力量支撐其一代代傳承下去，在創造財富的道路上越走越遠？

第一代

都靈是阿涅利家族發跡之地，1899年義大利都靈汽車製造廠（即菲亞特汽車公司）創辦之時，喬瓦尼·阿涅利只是股東之一。但是其遠見卓識讓其居功至偉，1902年他當選董事，1920年又當選董事長。

第一次世界大戰的爆發，菲亞特開始為戰爭需求提供服務，生產飛機、機關槍、航空發動機等軍工產品。在戰爭中，這座工廠成了全國知名的重工企業，也為喬瓦尼帶來了鉅額的利潤。戰後他帶領菲亞特不斷攀升，企業規模和涉及領域都飛速擴充套件，從一家區域性的汽車製造商一躍成為義大利第三大工業集團，併成為義大利乃至歐洲工業的象徵。

阿涅利家族

當時因喬瓦尼·阿涅利在政治、經濟方面的影響力，其被稱為“非官方的國家發言人”、義大利經濟復興領袖、工業教父。

1945年喬瓦尼·阿涅利去世後，菲亞特集團由外姓人Vittorio Valletta接任董事長。

第二代

喬瓦尼·阿涅利的獨子埃多阿爾多·阿涅利也極具商業天賦。1923年，埃多阿爾多·阿涅利買下了尤文圖斯足球俱樂部。這個舉動當時看起來不算什麼，因為沒有誰會知道當年這支默默無聞的球隊能成為今後義大利乃至整個歐洲足壇的霸主。

埃多阿爾多·阿涅利親掌俱樂部主席，為尤文圖斯在1926年第二度成為義大利冠軍打下了堅實的基礎。他是阿涅利家族的有為者，只可惜在1935年在駕駛水上飛機的時候不幸失事，比其父還早了10年。

第三代

至此，阿涅利家族無論從經濟實力和影響力上都可以算非常成功的，但真正將菲亞特集團和阿涅利家族推向頂峰走向國際的則是第三代傳人：喬瓦尼·阿涅利（和其祖父第一代傳人同名）。

但20世紀三四十年代，迅速擴張的阿涅利家族接連遭受打擊。43歲的埃多阿爾多在飛機事故中去世，喬瓦尼失去了心愛的兒子和最有潛力的接班人。66歲的喬瓦尼·阿涅只能在眾多孫輩中挑選了一位繼承人——埃多阿爾多14歲的兒子小喬瓦尼·阿涅利。

小喬瓦尼·阿涅利

小喬瓦尼生於1921年，年輕的時候是個叛逆的公子哥兒。1943年墨索里尼納粹政權面臨倒臺，22歲的小喬瓦尼不顧祖父喬瓦尼的強烈反對毅然加入了反法西斯軍隊當中任職軍官，，他不顧祖父反對，投身到對納粹德國的作戰中，而當時菲亞特和墨索里尼政府是有合作的。兩年後，祖父和母親相繼去世，加上家族企業菲亞特因為二戰時和法西斯合作，1945年4月，義大利民族解放委員會罷免了他和菲亞特公司所有高階管理人員的職務，直接被新政府託管。這一系列的變故，讓他一蹶不振，沉溺於紙醉金迷的生活。

1947年小喬瓦尼當選尤文圖斯俱樂部主席，當時年僅26歲。在他掌權的7年間，尤文圖斯隊贏得了兩次意甲聯賽冠軍。

1952年小喬瓦尼駕著法拉利跑車與大卡車相撞，卻奇蹟般地死裡逃生。這場車禍成為他人生的轉折點。後來，他回憶說：“我慢慢開始改變，並且愛上我的工作。” 1966年政府將菲亞特歸還阿涅利家族，小喬瓦尼接任董事長，小喬瓦尼很快展現出商業天分和膽識。

菲亞特汽車集團

他比老喬瓦尼更大膽，1969年小喬瓦尼買下了法拉利50％的股份，而到了1988年，阿涅利已經擁有了該車隊90％的股份。僅20世紀60年代末到90年代初，菲亞特集團先後收購了藍旗亞、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等汽車品牌。

對於政壇，小喬瓦尼卻不及祖父那般熱衷，從未在政府擔任過職務，但其政治影響力在義大利卻舉足輕重，他與美國高層、中歐王室甚至前蘇聯高官都有往來，二戰以來義大利從一個落後的農業國家發展成為發達的工業國家，菲亞特集團和阿涅利家族功不可沒，儘管二戰後義大利政府高層更迭頻繁，卻未影響到阿涅利家族，因此被美國前國務卿基辛格稱為“義大利永恆的機構”。

2003年小喬瓦尼去世，義大利各電視臺不間斷直播了他的葬禮，義大利各大城市的人們自發走向街頭為他送行，阿涅利去世次日，德國、法國、英國、瑞士、西班牙、葡萄牙、俄羅斯等歐洲國家為他降下半旗以示哀悼，他是家族的中流砥柱，小喬瓦尼將菲亞特變成一個業務涵蓋汽車、航空、電訊、保險、金融、報章雜誌等各大領域的超級集團，也將家族真正變成義大利的一流貴族豪門。

尤文圖斯俱樂部

而其弟翁貝託·阿涅利比小喬瓦尼小了13歲，但是即便有如此出眾的哥哥，他的能力和威望也得到了全世界的承認。小喬瓦尼2003年去世之後，他在自己生命的最後一年力撐菲亞特的大局。他是尤文圖斯和義大利足協最年輕的主席。他作為尤文圖斯的俱樂部主席、名譽主席和最大股東期間，共為尤文圖斯獲得35個冠軍頭銜。

第四代

小喬瓦尼的獨生子愛德華多·阿涅利是個令家族失望的人，他患有嚴重的心理問題和毒癮。2000年11月的一天，愛德華多穿著睡衣，披了件燈芯絨外套，開著菲亞特轎車，從外號叫“自殺之橋”的高架橋跳下自殺。

小喬瓦尼的獨生女，膚色蒼白而具有藝術氣質的瑪格麗塔·阿涅利原本可以與皇室結親，結果卻嫁給了法國銀行家之子、英俊老成的作家、著名電視明星兼紈絝子弟阿蘭·埃爾坎。她曾經表示，“我一輩子都試圖逃出傳媒的視線”。

不過小喬瓦尼也從沒想過讓他的子女接班，小喬瓦尼此前選定的接班人是他侄子阿爾博圖·阿涅利，“他是阿涅利家族中最睿智、最美國化的人，謹慎而智慧，其角色如同肯尼迪家族中的小約翰”，但不幸的是，33歲的阿爾博圖死於一種罕見的胃癌。

萬寶路

而尤文圖斯傳奇主席翁貝託·阿涅利之子安德雷亞·阿涅利則是阿涅利家族第四代傳人中唯一一名健在的男子。安德烈亞曾在英國牛津大學讀書，後在 尤文圖斯實習時接受了萬寶路菸草公司的邀請，擔任萬寶路在F1賽事運作中的負責人。

安德雷亞對尤文圖斯、賽車和帆船都很著迷，並在F1法拉利車隊以及高爾夫球隊工作過。這樣的經歷讓安德雷亞早就被看做是尤文圖斯主席潛在的接班人。2010年5月安德雷亞·阿涅利被任命為尤文圖斯足球俱樂部的第25任主席；2017年9月安德雷亞·阿涅利當選歐洲俱樂部協會新任主席。

法拉利

值得一提的是1991年小喬瓦尼將法拉利主席位置交於蒙特澤莫羅，正是此人妙手回春的本領讓當時已經奄奄一息的法拉利集團起死回生，不但將法拉利這個品牌發揚光大（將每年法拉利產量限制在7000輛左右就是他的主意），並且讓法拉利車隊在F1獨領風騷，蒙特澤莫羅在任期間，法拉利車隊在F1拿到了8次車隊總冠軍，讓其他車隊望塵莫及，其中1999-2004年更是創造了創紀錄的六連冠，那時屬於邁克爾-舒馬赫的時代，也是蒙特澤莫羅的時代，蒙特澤莫羅的身世一直是一個謎，外界一直傳說他其實是小喬瓦尼的私生子，按照家族式企業的慣例，他這樣一個外人幾乎不可能身居如此高位，蒙特澤莫羅甚至一度成為菲亞特集團主席，究竟是什麼讓小喬瓦尼對他如此信任頗令人好奇，有趣的是，在蒙特澤莫羅的完整姓氏中有“Cordero”一詞，這在西班牙語中是“羊”的意思，巧合的是阿涅利（Agnelli）這個姓氏在義大利語中也是“羊”的意思。

第五代

當小喬瓦尼的弟弟翁貝託去世時，第三代阿涅利家族中除了兄弟倆的遺孀及4個姐妹外，都已滿頭銀髮，當時黑髮的阿涅利後代又都是些不到30歲的年輕人，菲亞特王朝遭遇青黃不接。

阿涅利家族只能將當時年少的約翰·埃爾坎選為接班人，後來小喬瓦尼把菲亞特的投票權授予了約翰，而約翰的母親則是小喬瓦尼的獨生女瑪格麗塔。

約翰·埃爾坎和弟弟拉波·埃爾坎都是菲亞特集團的副總裁，他的性格卻比弟弟沉穩，所以他的風頭也不如弟弟的強勁。

約翰·埃爾坎

約翰最大的弱點還是年齡太小，對內對外的經驗還尚有欠缺。年紀輕輕就繼承了20多億美元的資產，順利入主年輕富豪排行榜前十。常年居住巴黎的他，雖然風頭比不上風流倜儻、揮金如土、醜聞纏身的二公子拉波·埃爾坎，但他行事低調，性格沉穩。當傳奇般的外祖父小喬瓦尼死後，弟弟成為菲亞特意氣風發的形象代言人；處事低調的哥哥則接掌陷入危機的家族王國。

約翰的“繼位”，與其外祖父小喬瓦尼的接班過程簡直如出一轍。1935年，第二代阿涅利意外去世，菲亞特創辦人刻意栽培的孫兒小喬瓦尼當時年僅24歲，只能暫時將家業交給一位老臣代管，1946年時機成熟小喬瓦尼才出任董事長正式接手菲亞特。

現在歷史再度上演。在小喬瓦尼的弟弟翁貝託·阿涅利去世後，阿涅利家族被迫將集團交由家族親密夥伴加貝蒂管理，當時出任集團副董事的約翰還不足28歲。5年轉瞬而逝，83歲的“顧命大臣”加貝蒂表示，他輔助幼主的工作“已經完成，迫不及待要交棒”。

1976年在紐約出生的約翰好像註定是菲亞特的接班人。他在英國、巴西和法國等地度過童年，剛滿17歲就被外祖父從法國召回都靈，作為菲亞特的繼承人加以培養。這位都靈理工大學的工業工程高材生畢業後，起初去菲亞特旗下的英國與波蘭流水線實習，之後又到法國北部子公司擔任銷售員。當時周圍的人並沒有意識到，這個年輕人今後將主宰他們的命運。

拉波·埃爾坎

而弟弟拉波·埃爾坎和外祖父小喬瓦尼兩人卻有許多相像之處，小喬瓦尼在世時非常寵愛這個外孫，他們都喜歡漂亮女人、跑車和高調的生活方式。拉波·埃爾坎24歲時就成為集團副總裁，他對家族事業也有著自己的貢獻。

拉波·埃爾坎無疑繼承了外祖父優秀的商業基因。2002年他開始參與家族生意，在法拉利和瑪莎拉蒂的市場營銷部門磨練了技巧，還在馬拉內洛和摩德納的工廠裡呆過，然後回到都靈，最終掌管菲亞特集團全球品牌推廣。

2007年，拉波·埃爾坎建立了自己的第一家公司“獨立義大利”，除了生產時裝和護目鏡外（它為LadyGaga專門做過一副“壯觀”的眼鏡），還和其他高階品牌聯合起來創造限量版特殊產品。拉波喜歡吹噓自己隊伍的多才多藝，他親自挑選的設計師能參與任何產品的設計，從60美分的打火機到4000萬美元的豪華私人飛機。2008年，拉波·埃爾坎和安德烈·特西托里推出了LA控股公司，為義大利新企業提供孵化和諮詢服務。

不過作為公眾人物，拉波向來處事高調，曾先後和義大利當紅女明星瑪蒂娜·斯特拉和瑪麗·凱特·奧爾森傳出緋聞，並在2007年登上了《L‘UOMO VOGUE》的封面。拉普無論走到哪裡，身邊總是會跟隨著一大堆記者，他的一舉一動都有可能成為次日的報紙頭條，曾被《Vanity Fair》雜誌評選為“2009全球最佳著裝人士”之一。

朱珠

拉波·埃爾坎的前女友朱珠是一位中國藝人，曾連續八年被評選為全球最美百大面孔，朱珠同樣家境顯赫，祖父為開國將軍朱虛之，父親是新大陸集團的創始人朱漢濱，中國大陸IT富商之一。最後兩人為何分開，可能和拉波·埃爾坎與變性人廝混並且吸毒過量，而爆出大丑聞有關。

安德雷亞·阿涅利作為阿涅利家族第四代的唯一代表，在2009年和妻子艾瑪·溫特結婚後，生下一個女兒巴雅·阿涅利，2011年他的兒子賈科莫·達伊·阿涅利誕生。

隨著阿涅利家族第五代唯一的嫡系賈科莫·達伊·阿涅利的出生，纏繞阿涅利家族一個世紀的厄運會再次發生嗎？