統一潤滑油小課堂：卡車機油消耗多？教你幾招！

在卡車發動機正常執行中，為了使活塞環、活塞和氣缸壁得到潤滑，在這個過程中柴機油就會殘留在氣缸壁上面。由於活塞環刮油的能力一般，就會有不少的柴機油存留在缸壁上面，殘存的機油因為高溫的作用會和汽油一起燃燒，這樣會產生大量的廢氣可能就會有燒機油的現象出現。很多卡車司機不知道怎麼處理這類問題。今天統一潤滑油小課堂就來簡單教你幾招。

招數一：透過觀察卡車的排氣管排放出的尾氣辨別是不是有燒機油的問題。這個方法還是比較直觀有效的，若是發生這類問題說明活塞上的活塞環、活塞和氣缸壁之間摩擦嚴重，因為密封效能變差才使得機油跑到燃燒室裡面。預防的辦法很簡單，定期對這些部件做檢查，把零部件的清潔工作做好就可以了。

招數二：看看發動機是不是漏油，一般飛輪的邊緣或者機油底殼比較

容易

洩漏油，若是發現有漏油的現象就要及時清理滲漏位置，接著把發動機啟動，看看是哪個地方漏油。要是曲軸頸有油滲出，可能是因為曲軸的油封密封效能變差才導致漏油，卡友只需要把這個部件換掉就好了。要是卡友自己安裝就要注意方向問題，不能裝反了，要是裝反了就需要重新安裝了。要是機油底殼的後面漏油原因可能是氈墊密封效能變差或者是因為螺絲鬆了這兩種情況導致的。除了這兩個原因以外，像橡膠圈老化、管道接頭變鬆、損壞等都可能是漏油的原因，卡友需要仔細查詢直到找出漏油原因並且維修好才可以。

統一潤滑油小課堂在這裡提醒一下卡友，做好以上檢查維修工作後，還要把各處的螺絲、管道介面處都檢查一遍，確認一下是不是有裂縫或者其他問題。

招數三：老化的管道產生裂紋也會漏機油。若是發生這種情況，卡友需要把油管換新或是用焊機把油管縫隙修補。還有一個問題就是當曲軸箱不能良好的通風的時候，會使空壓機和機油溫度升高，這個問題也會使機油蒸發或者洩漏，有時也會把機油底坑的氣門擠壞。

總結了三招關於卡車耗油過量的檢查方法和修理方法，不知道卡友們學會了嗎？在日常行駛時我們可能還會遇到其他問題，統一潤滑油小課堂以後還會教卡友更多的方法希望對大家有幫助。