迷戀過本田，考慮過長安，但最終選擇了它，配8155晶片動力十足

眾所周知，在20萬級SUV市場上，本田CR-V一直是眾多消費者在購車時的首要選擇目標，每個月輕輕鬆鬆就能賣出兩三萬臺，銷量與同級對手相比始終名列配前茅。曾經有段時間我對CR-V也特別迷戀，覺得這臺車就是家用首選，但當我真正想要買車的時候，發現CR-V其實並沒有想象中的那麼完美，儘管它的空間很大，動力、油耗表現也比較均衡，但隔音表現實在是太糟糕了，開起來胎噪和發動機噪聲都比較明顯，而且本田的車機系統十分卡頓，用起來和老年機差不多，於是我開始把目光又轉向了國產SUV，看了一圈之後打算入手長安CS75 PLUS。然而就在快要訂車的時候，我驚喜地發現廣汽傳祺影酷就要上市了，於是第一時間跑到店裡看車，最後經過反覆的對比，我決定選擇影酷，下面和大家說說我對這臺車的看法。

首先從外觀上來看，我覺得影酷的設計非常有特點，前臉類似機甲戰士，V字形鏤空中網帶有明顯的轉折，L型大燈標配全LED光源，點亮之後非常銳利。從側面看，這臺車的車身線條十分硬朗，車輛A柱、後視鏡以及輪眉部分均採用黑色塗裝，搭配19英寸雙色鋁合金輪圈看起來相當運動，另外這臺車還採用了隱藏式門拉手設計，不僅美觀同時還能降低風阻。來到車尾，影酷的尾部造型與前臉相互呼應，線條同樣十分鋒利，頂部寬大的擾流板帶有鏤空處理，

“量子光劍尾燈”造型十分搶眼，底部還有雙邊的豎向排氣口以及寬大的下包圍，進一步增強了整體的運動氣息。尺寸方面，影酷的長寬高分別是4680mm/1901mm/1670mm，軸距為2750mm，在同級別中屬於中等偏上的水平。

其次在內飾部分，影酷的很多設計都非常獨特新穎，它的內飾整體風格以簡約為主，懸浮式全液晶儀表盤和中控屏的大小分別是10。25英寸和14。6英寸，換擋機構採用撥杆式換擋，車內並沒有保留太多的物理按鍵，大部分功能都被整合在了螢幕上，科技感營造得還是很到位的。另外在中控臺空調區域以及門拉手的位置，這臺車使用了類似卷軸的圓柱體造型，並且採用銀色金屬材質，看上去非常有質感。不僅如此，影酷的車機系統我覺得要比CR-V強太多了，它搭載了ADiGO 5。0智駕互聯生態系統，並配備高通驍龍8155晶片，操作起來相當流暢，人機語音互動識別率也很高，並且支援手勢控制、面部識別、車聯網和OTA升級等功能，使用起來特別方便。

在動力上，廣汽傳祺影酷提供了三套動力總成，

其中1。5TGDI發動機最大功率177馬力，最大扭矩270牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱，2。0TGDI發動機最大功率252馬力，最大扭矩400牛·米，匹配愛信8AT變速箱，另外還有2。0ATK阿特金森發動機+GMC 2。0第二代機電耦合系統組成的混動系統，發動機最大功率140馬力，最大扭矩180牛·米，熱效率達到42。1%。根據我個人的用車需求，最終我決定入手2。0T的頂配車型，不僅因為發動機引數高，同時8AT變速箱在換擋速度、平順性以及穩定性方面也更能令我滿意。至於底盤部分，它採用的是常規的前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架。

除了動力以外，配置也是我選擇頂配車型的原因之一，這臺車的配置可以說相當豐富了，主被動安全配置和駕駛輔助功能都很齊全，像6氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、前後雷達、360度全景影像、透明底盤、倒車車側預警、全速自適應巡航、自動泊車入位、遙控泊車、自動駐車、陡坡緩降這些都應有盡有。另外還配備了電動感應後備廂、藍芽鑰匙、遠端啟動、真皮方向盤、HUD抬頭顯示、手機無線充電、座椅加熱通風、座椅記憶、多色車內氛圍燈、感應雨刷、自動空調、車載空氣清淨機以及車內香氛裝置，同時能夠選裝12個揚聲器的雅馬哈音響，舒適和便捷配置同樣拉滿。

以上這些就是我對於廣汽傳祺影豹的看法，總的來說我認為這臺車的價效比非常高，犀利的外觀設計很適合年輕人駕馭，同時2。0T+8AT動力強勁，車機搭載高通驍龍8155晶片，流暢又智慧，配置更是要啥有啥，相比之下本田CR-V瞬間就不香了，不知道大家覺得我的選擇正確嗎？