汽車發動機有這些現象，說明三元催化器可能出問題了，有車的要看

隨著汽車工業的快速發展，如今快速增長的汽車數量也給大家的生活帶來了眾多的便利，但同時也加速了對空氣的汙染速度，在一些汽車保有量高的城市來說，汽車排放汙染已成為空氣汙染的重要原因。

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

三元催化器是裝配在排氣管上，它的作用是把汽車尾氣排出的有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。有了三元催化器，尾氣排放才能達標。

當發生堵塞情況後，汽車就會出現排氣不暢的問題，並且氧感測器也會受到影響無法正常工作，從而就會導致發動機出現動力下降、加油無力、油耗增加的情況。

排氣回壓過大可以簡單理解成排氣阻力大；車子的排氣阻力如果過大，就會直接增加發動機排氣衝程活塞上行的阻力，如下圖所示發動機處於排氣衝程，此時排氣門開啟依靠上行的活塞將燃燒廢氣給推出去（推到排氣歧管）；如果排氣管路結構複雜、山路十八彎，這些彎折就會影響排氣的順暢性、增加排氣阻力，一旦阻力過大就會增加發動機在排氣衝程時活塞上行的阻力，就迫使活塞要使更大的勁來克服過大的排氣阻力，讓活塞耗費了更多的力氣，間接等於損耗了發動機的功率，所以限制了動力也增加了油耗；而拆掉三元催化等於降低排氣阻力，減少了排氣衝程的能量損耗，似乎真的可以省油、提升功率（實際上對於一些極端的改裝者有這麼幹的，但車子的排量很大，排氣量很足，拆掉三元往往能提高3-5千瓦左右的功率）

所以，三元催化器損壞，對發動機的影響還是非常大的，必須及時維修，如果只是堵塞了清洗一下就好了，如果是中毒失效或破碎了，那就必須更換了。

定期的清洗三元催化器，清洗節氣門等位置時，連同三元一起清洗，如果為了節約成本，也請定期清洗一下三元催化器，理論上建議一萬公里清洗一次，但是根據使用的環境和習慣，車主可以靈活掌握清洗的節奏，比如發現清洗積碳後還有動力不足的情況時，就可以考慮清洗三元！

如果不安裝它，發動機收不到正確的尾氣訊號，會出現控制混亂的故障，汽車會出現加速無力、油耗增高等故障，發動機故障燈也會點亮。

所以平時不能忽略三元催化器出現的問題，有問題及時處理，注意行車安全。