穿著西服的博爾特｜深度體驗沃爾沃S60 Recharge T8

車點滴

近年來，全球新能源汽車市場進入高速發展階段。

世界新能源車的發展從混合動力開始，隨後逐步進入電池為主的時代，純電動和插混成為新能源的真正政策支援主力。2013年以來，隨著各國支援政策推動，新能源汽車發展迅速。

從新能源汽車滲透率來看，歐洲地區在2021年的滲透率接近20%，尤其是北歐五國的新能源汽車滲透率整體已達到50。4%，遠超其他國家和地區。

隱形的效能王者

說起北歐新能源，不得不提沃爾沃。伴隨著新款沃爾沃S60的上市。除了繼續提供燃油版本車型之外，品牌方還額外提供了一款插電混動車型S60 Recharge T8。售價為40-45萬區間。

這款能夠在魔都蹭上“綠牌”的車型。起初筆者以為就是個主打經濟實用的“豪華買菜車”，但經過這次深度體驗後，筆者認識到了豪華混動車型的另一個特質，那就是極致的效能！

在豪華品牌C級轎車市場，各家大多數以運動來標榜自己。但環顧同級，奧迪、賓士、捷豹全體加長，寶馬雖然留有標軸但同樣也開始主打舒適。雷克薩斯則徹底退出群聊。提到沃爾沃人們的第一印象都是安全以及豪華。這家成立於1927年的瑞典車企，的確一直以來致力於汽車安全科技的研發，而沃爾沃對駕駛效能的追求卻並不被人熟知。

新款S60首先只提供全系標軸，帶來了正統的歐洲設定。整體的車身線條緊湊有力，修長的車頭展現出了一種蓄勢待發的運動優雅感。依舊是熟悉的雷神之錘大燈，車燈除了融入北歐文化，還具備自適應遠近光和自動轉向功能。燻黑中網和前後包圍的燻黑擾流部件，低調中點綴運動氛圍。當然新款的S60 Recharge T8還提供了一款極夜黑版，可謂是燻黑黨的福音，整車全部部件均為黑色。

相比極夜黑版一眼不凡的極致運動感，今天我們試駕的白色車漆的智雅運動版顯然還是略微低調了一些。

靜靜地拋世界於身後

效能對於普羅大眾來說，往往是綠燈起步的那一腳氣吞山河。

對於以往4秒俱樂部的成員，大家一般想到的都是張牙舞爪的頂級鋼炮，或是入門的效能跑車。很難想象在過如此低調的一臺家用轎車，竟然能夠給你4。7秒的零百加速體驗。

S60 Recharge T8配備一臺機械渦輪雙增壓的2。0T發動機。本身就能夠輸出驚人的310匹馬力和400牛米的扭矩。僅看這臺內燃機的資料，就已經把BBA同級甩在了後視鏡裡。更誇張的是瘋狂的瑞典人，又給這臺車塞入了一臺電機，能夠額外輸出，146匹馬力和309牛米。綜合的輸出達到了極端的456匹馬力和709牛米，發動機結合電機的全時四驅系統。動力輸出甚至勝過了保時捷911卡雷拉S。

啟動車輛後，非常安靜。靜態和巡航狀態下，會優先使用電驅動。這套動力系統，還具備了多種駕駛模式選擇。POWER模式下，給予4。7秒級的強悍動力。匹配的8AT變速箱響應直接，電機的扭矩平臺優勢能夠讓油門響應更為直接。全油門衝刺的感覺除了頭皮發麻的推背感之外，還能感受到從容優雅的靜謐輕快感。在HYBRID智慧四驅模式下會優先採用經濟的驅動邏輯。油門響應輕快，深踩內燃機則會啟動，有趣的是儀表盤上會透過閃電和汽油的圖示來動態

的

表示內燃機介入點，純電續航里程達到了84公里，運動性之下該車燃油經濟性依然是強項。

另外S60 Recharge T8與普通版本的一大區別就是除了傳統的D檔之外，還有一個動能回收B檔，類似於單踏板邏輯，可以為電池進行更有效的充電。而D檔的駕駛質感又與傳統燃油車毫無二致。隨心切換的邏輯，明顯要比其他新能源車型複雜的螢幕操作要來的實際的多。

除了動力總成優勢之外，懂真正駕駛樂趣的人明白只是快是沒用的。S60 Recharge T8採用鋁合金前雙叉臂後多連桿懸掛，從材質上有效降低簧下質量，從結構上對標了效能跑車。

而作為一臺豪華中型轎車，除了極限的機械素質和運動性之外。噪音抑制出色，濾震充滿韌性，轉向手感細膩。任何一處豪華轎車該有的細節都不會缺席。

拋開駕駛依舊出色

本次試駕感受到太多的沃爾沃效能表現，而沃爾沃傳統的優勢在這臺車上也展現

的

淋漓盡致。進入車內，清新自在的空氣包圍左右，具備Cleanzoon北歐清潔座艙系統，從材質安全到空氣淨化全方位確保車內空氣品質。全系列標配主被動安全系統及駕駛輔助，成為了沃爾沃安全責任的體現。座椅是與瑞典皇家醫學院骨科醫生共同開發完成，電動腿託設計巧妙，舒適性傲視同級。最後哈曼卡頓音響還能帶來優質聆聽體驗。

點滴

總結

它很豪華，它很優雅，它很有格調，它很安全，它配置豐富，當然它更是“運動健將”。就像博爾特穿起了西裝，有形，有款，更有實力。在40萬左右的售價裡，一臺集效能、豪華、顏值車於一身，又能在限牌城市獲得指標的優質車型，是多麼難得。