「視界網」NTC溫度感測器的應用

隨著新能源電動汽車的廣泛應用，電池的容量、安全性、健康狀態與續航能力日益成為關注重點。電池管理系統是對電池進行監控與控制的系統，新能源汽車除了電池之外，最核心的部件就是電池管理系統（BMS）了，電池管理系統（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，監控電池的狀態，延長電池的使用壽命。

一、NTC溫度感測器在汽車電池上的應用

溫度對汽車BMS電池效能影響較大，目前一般只測電池表面溫度，測量電池表面溫度採用的是NTC溫度感測器，貼於汽車電池表面測量溫度，那汽車採用的NTC溫度感測器外型結構一般分為幾種：

1。金屬固定環型頭部採用的材料

（1）銅鍍鎳材質：0。8mm金屬厚度，具有熔點高，硬度大，且表面光亮；

（2）銅鍍錫材質：0。8mm金屬厚度，但熔點不夠高，硬度不大，表面沒有銅鍍鎳光亮；

（3）不鏽鋼：0。5-0。7mm厚度，防止生鏽；

（4）純鎳端子：0。2-0。3mm厚度，硬度高，焊接方便，且輕、薄。

2。水滴頭頭部採用環氧樹脂封裝

採用環氧樹脂封裝的溫度感測器一般都是用膠水直接粘於電池表面上，所以測溫效果可能比金屬固定環差，且穩定性不高，一般高階汽車上不會採用這種頭部封裝測量電池溫度。

由於用於汽車電池上監測溫度，電池附近環境溫度肯定會潮溼情況出現，那溫度感測器必須要具有防水效能，無論是金屬固定環還是水滴頭封裝，都採用單端玻璃熱敏電阻封裝而成，這樣防水效果很好。

所以，BMS電池管理系統對保護電動汽車、充電站裝置都具有重要意義，溫度對BMS電池管理系統保護也非常重要。

二、NTC溫度感測器在電飯煲上的應用

智慧電飯煲是一種應用極為廣泛的家用電器，在中國每家每戶都會有一臺電飯煲，它除了煮米飯以外還有其他很多功能用處。

那它的溫度控制如何的？溫度是多少的？

電飯煲加熱最高溫度控制在103℃，保溫溫度控制在65℃，內部設有有溫度控制裝置。

它主要是由發熱盤、限溫器、保溫開關、槓桿開關、限流電阻、指示燈、插座等組成，它的控溫分為兩個過程，煮飯時，首先加熱到103℃將飯煮熟，斷電後利用電熱盤的預熱燜飯，然後將保溫在65-70℃。

電飯煲的溫度控制是透過金屬片檢測電路，金屬片是由兩種膨脹不同的金屬片製作的，安裝在加熱盤上，感受加熱盤的溫度。加熱的溫度是透過加熱盤來加熱升溫，加熱盤裡裝有溫度控制元件溫度感測器，透過溫度感測器的控制，特別指出為何要用溫度感測器控制溫度，電飯煲在煮飯時水的沸點在標準大氣壓下為100℃，隨氣壓的增大而升高，用電飯煲煮米飯時，蓋好頂蓋時，電飯煲內形成一個相對密封的空間，在加熱過程中，隨著水的汽化，電飯煲內的氣壓會升高，水的沸點跟著上升，電飯煲裡沒有裝有溫度感測器元件控制溫度，容易導致電飯煲爆炸，引起危險，那NTC溫度感測器的作用是當溫度升高到一定溫度時，會因膨脹變形而斷開電源，當溫度降低時，其金屬片會恢復原來的狀態繼續通電，溫度感測器的特性恰恰非常適合用於電飯煲的溫度控制。

以上的內容就是關於NTC溫度感測器在汽車和電飯煲上的應用，其實在生活生產中，用到NTC溫度感測器的地方還有很多，其實NTC溫度感測器的作用很多，希望可以很多的發揮作用。