除了6.8米載貨車 解放J6L系列還有這麼多車型你知道嗎？

【卡車之家 原創】說起一汽解放J6L，相信卡車人圈子裡無人不知、無人不曉，但我相信大部分卡友對於解放J6L的第一印象，絕對是6米8的載貨車。其實除了6米8載貨車，解放J6L還有很多其他車型，今天我們就來一起看看解放J6L到底有多少種車型。

起家車型：載貨車

前面也說到，我們對於解放J6L最深刻的印象，就是6米8載貨車，這款在國內賣的最好的中卡品牌之一，我們經常能夠看到它的身影。

在一汽解放2018商務年會上，解放展出了2018款J6L質惠版，相比較老款車型，這款車更美觀、更協調。2018款解放J6L採用寬體保險槓和兩級登車踏板，全新的造型讓解放J6L更上檔次，更加大氣。

解放J6L載貨車 還細分出適用於綠通運輸的倉柵車、建材裝置運輸的欄板車以及工程機械運輸的爬梯車。而這些車相比廂式運輸車，更加符合散戶的使用需求。

2016年頒佈了全新的《GB1589》後，兩軸廂式載貨車總長度放寬到12米，這就意味著9米6大單橋捲土重來，而解放J6L迅速推出了9米6大單橋廂式載貨車，這款車在快遞輕拋運輸行業非常受歡迎。

另外，解放J6L還有6x2載貨車型，細分為欄板式、倉柵式、廂式、冷藏式等多種型別，前四後四佈局的解放J6L，同樣可以上裝9米6或者8米6等長度的車廂，在冷鏈、快遞、綠通等運輸領域比較適用。

港拖轎運最適用：牽引車型

什麼？解放J6L竟然有牽引車！相信不少卡友都會比較驚奇，這樣一款都不能算作重卡的車型，怎麼可能會有牽引車？當然了，J6L的牽引車不會像J6P那麼大，也不是專門用來跑長途運輸的，把J6L作為牽引車的，肯定不是運輸重型貨物的。

港口集裝箱運輸、6位轎運半掛牽引車對於車輛的承載效能要求都不如J6P那麼大，它們都運輸相對比較輕的貨物，所以J6L也是一個不錯的選擇。

載貨車與牽引車同體：中置軸轎運車型

伴隨著轎運車行業的大力整頓和中置軸轎運車被大家所認識、熟悉，解放J6L中置軸轎運車拋頭露面的次數越來越多。以4x2和6x2為主的驅動形式底盤，搭配300馬力左右的發動機，再拖掛中置軸轎運掛車，裝8-9臺商品車毫無壓力。

中置軸轎運車轉彎時，掛車是循跡轉彎，相比較半掛車型，這樣的車型在轉彎時內輪差要比半掛車小一些，更加安全。另外，中置軸轎運車總長度限制為22米，要比半掛車總長17。1米長接近5米，在轎運車上，這5米就意味著可以多裝兩臺車。

混凝土攪拌車：將輕量化進行到底

在2017年的武漢國際商用車展上，一汽解放就展出了一款8x4的混凝土攪拌車，這是解放J6L首次正式推出四軸工程車型。在一汽解放2018商務年會上，這款輕量化的解放J6L 8x4混凝土攪拌車再次展出。

搭載了一汽錫柴CA6DL1-32E5發動機的J6L混凝土攪拌車，匹配解放CA10TA130M變速箱，再搭配457後橋，動力、扭矩、承載性都能夠保證。相比J6P和J6M，J6L的自重更低，可以裝載的重量也更大，運輸效益更大。

8x4自卸車：短軸距透過性更強

最後這款車是8x4自卸車，同樣是解放J6L系列，這款專門為公路自卸打造的車型，短小精悍卻不失穩重。底盤高，透過性強，在工地、坑窪路面行駛時不怕刮到底盤；短軸距，車身尺寸小，整車重量也能夠得到降低；當然了，軸距越短，轉彎也相對比較靈活。

解放J6L 8x4短軸距自卸車搭載的是道依茨一汽大柴CA6DK1-28E5發動機，帶有FCRI+SCR氣驅後處理，滿足國五排放，匹配CA10TA130M變速箱，後橋為435單級減速橋，速比4。875，在公路與工地上行駛都比較合適，比較適用於城市渣土運輸、物料運輸等工況。

解放J6L的產品佈局，基本上已經覆蓋了所有國內能夠見到的卡車車型，其載貨車底盤還可以改裝成灑水車、垃圾回收車、消防車等專用車型。牽引車、載貨車、中置軸轎運車、自卸車、混凝土攪拌車等細分車型均有涉足，解放J6L的家族還真的挺大。解放J6L依據不同的車型，可以搭載錫柴6DL1以及道依茨一汽大柴4DK、6DK等多款發動機，以滿足不同使用者的需求。（文/李鵬飛 圖/卡車之家）

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