東航客機墜毀後起火，另一個黑匣子會不會被燒燬

今天是3月25日，東航客機墜毀事故發生後的第5天。

這次搜尋任務有兩個重點，一個是尋找飛機上132名人員的蹤跡； 另一個是搜尋事故飛機上的黑匣子。

經過現場救援人員的不斷努力，已於3月23日找到第一個黑匣子，初步判定已經找到的這個黑匣子是飛機上的聲道記錄儀。

因為飛機上有兩個黑匣子，而且另一個黑匣子是飛機上的資料記錄儀，記錄著飛機上的許多關鍵資料，對於找出這次事故的原因起著非常重要的作用。

所以，找到另一個黑匣子是解開疑惑的關鍵。

另一個黑匣子不太可能被完全燒燬。

1、由於當時飛機落地後爆炸起火，不得不令人擔憂另一個黑匣子會不會被大火燒燬。

為此，特意去查閱了一些相關資料，資料顯示，飛機上的黑匣子可以承受1100度的高溫，且最長可承受一小時的時間。

而且，黑匣子外部還有特製的鋼板保護層，並設定有隔熱層。即便爆炸燃起火的溫度有兩三千度，也不可能瞬間將黑匣子燒燬。

2、波音737客機的兩個黑匣子都安裝在飛機機身的尾部，其中，聲道記錄儀安裝在貨場內電子裝置架中；飛行資料記錄儀安裝在後廚房頂板處。

飛機爆炸通常是油箱先起火，而波音737的3個油箱都設定在飛機機身中段，與兩個黑匣子的安裝位置有一段距離。

而且，黑匣子可以承受100G的重力衝撞。

所以，無論是爆炸還是大火對黑匣子的損壞都沒有那麼大。

另一個黑匣子應該能被找到，只是需要時間。

由於飛機是從數千米的高空急速下墜，機頭落地後產生了巨大的衝擊力和震力。

由此推斷，兩個黑匣子遭受大火灼燒的時間應該不會很長。而是在巨大的衝擊力和震力的作用下很快就被彈射了出去。

至於說被彈射倒了什麼位置，不太容易確定。根據現場救援人員反饋的搜尋狀況，在距離事故核心現場約十多公里外的地方也找到了飛機殘骸。

根據這一狀況推斷，不排除另一個黑匣子也會被彈射到較遠的位置。所以，要想找到另外一個黑匣子，需要擴大搜尋範圍。尋找工作存在一定難度，但相信一定可以找到。

結語：

儘管尋找另外一個黑匣子存在一定難度，但已經找到一個，而且有了一個搜尋的大方向，將另外一個找到，只是時間的問題。

大家對此有什麼看法呢？

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