豐田普拉多兄弟車型，新款超霸運動版實車，6缸四驅配兩把鎖

豐田4Runner國內稱為“超霸”，是普拉多的兄弟車型。它誕生於1984年，第一代車型幾乎就是一輛將後貨箱封閉起來的海拉皮卡，經過了30多年曆的發展，4RUNNER已經是一款完全獨立的SUV，定位於中型SUV和全尺寸SUV之間；得益於高效的動力和完善的四驅系統，4RUNNER擁有十分強大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，所以它在美國的地位相當於國內的普拉多。不久之前，豐田4Runner迎來了一次改款升級，新車不僅對外觀內飾進行了小幅度調整，而且還推出了TRD Pro運動版車型。那麼這臺新款4Runner超霸TRD Pro（以下簡稱：超霸TRD Pro）的具體表現如何？又有哪些亮點？下面我們一起來詳細地聊一聊。

外觀方面，新款超霸TRD Pro整體延續了標準版車型的設計，標誌性的大嘴進氣格柵搭配兩側向外凸出的大燈組，依然流露出十分濃郁的家族氣息。而作為運動版車型，新車還配備了大量的運動套件，前中網的豐田LOGO也更換為TOYOTA字母標誌，並且引擎蓋上增加了一個橫向的進氣口，整體給人的感覺彷彿回到了上個世紀。

車身側面，新款超霸TRD Pro在設計上與標準版4Runner並無明顯差異，其主要的提升專案大多在細節配置上。首先，新車在車頂上加裝了黑色車頂行李架，大大提升了車輛的行李裝載能力。與此同時，新車還配備了TRD專屬輪圈、輪胎、腳踏板、黑色車身標識和飾條等，進一步突出特別版車型身份。

車尾造型與普拉多十分相似，排氣採用了隱藏式設計，整體車身線條也更為硬朗，細節上同樣進行了黑化處理，並加入了專屬字母標誌，氣質上的營造還是很到位的。

內飾部分，新款超霸TRD Pro的佈局設計與普拉多在大體輪廓上比較相似，但細節上更年輕化和粗獷，比如四輻式多功能方向盤、大尺寸的旋鈕和按鍵以及全黑的內飾配色等。同時，新車在座椅、地毯等位置還增加了“TRD”字樣以及紅色縫線和其它車型加以區分。

最後，我們再來看看新款超霸TRD Pro的動力，新車搭載了一臺4。0升六缸自然吸氣發動機，與之相匹配的是5速手自一體變速箱。這套動力系統已經在豐田旗下多款SUV和皮卡上使用，國內市場保有量巨大，維護保養便利，可靠耐用性更是無需擔心。懸架方面，新款超霸TRD Pro與普拉多一樣都是前雙叉臂+後整體橋。此外，新款超霸TRD Pro還配備了高低擋雙速分動箱、四驅系統和兩把鎖，並在標準版車型的基礎上進行了底盤升高、更換名牌避震等，進一步提升了它的越野效能，不負其“北美普拉多”之稱。