駕考辛酸史，總算熬到科四了，整理了易錯題，也分享給需要的夥伴

不知道夥伴們，駕考是否順利，本人科二考了三次，科三考兩次，

說起駕考，沒掛過科的人，是體會不了我們的辛酸的；

記得科二考試時，在科二考試場地看到好幾個大男人聲淚俱下，嚎啕大哭，男兒有淚不輕彈，只是未到傷心處，可想而知，對他們的打擊有多大。

好了，廢話不多說，過兩天就要考科四了，這邊整理了些比較容易掉坑的知識點，希望對一些夥伴能有幫助。

1。大/中/小客車核載人數

大型客車≥19人，10人≤中型客車＜19人，小型客車≤9人；

2。20毫克/100毫升≤酒後駕駛＜80克/100毫升，80毫克/100毫升≤醉酒駕駛；

3。轉彎讓直行，右轉車輛要讓左轉車輛；

4。機動車透過施工作業路段時，應當注意警示標誌，減速行駛，有故障一側車輛讓無故障側先行，有故障一側走了一半，無故障一側讓有故障一側先行；

5。環島行駛車輛應讓行出島車輛；

6。黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行；黃燈閃爍時，車輛行人須在確保安全的原則下通行；

7。高速公路中型客車、貨運車輛最高限速100公里/小時；

8。能見度小於50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，並從最近的出口儘快駛離高速公路。

9。同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里；

10。ABS是防抱死系統，就是保證在緊急制動時車輪不會抱死，也就是緊急制動時保持轉向能力。ABS防抱死系統是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。沒有安裝ABS系統的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死，這時車輪容易抱死，加之車輛衝刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內可作用60至120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相當於機械地“點剎”。因此，可以避免在緊急剎車時不被鎖死，輪胎不在一個點上與地面摩擦，加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上；

11。ABS可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制動力和橫向抓地力，有效地保證車輛發生失控狀況，但不是所有配置了ABS的車輛都會縮短制動距離，如冰雪、潮溼路面上的制動距離比車輪抱死時制動距離會長一些，但在一般路面上的制動距離短一些。

12。冰雪等天氣情況下要開啟近光燈。一般雪天能見度低，應該注意燈光的正確使用。一是開啟霧燈和近光燈，幫助駕駛員瞭望前方情況，使駕駛員對前方情況看得清楚一些。二是開啟示廓燈和前後位燈，示意自己車輛的存在，使前後行駛的車輛，能夠看到自己的具體位置及通行情況，方便他們採取相應的措施。

13。安全頭枕的中心一定要與頭平齊；

14。非禁鳴路段，可以合理使用喇叭；

15。路口150米內和實線區內不得變更車道；

16。在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈；

17。環島路，進環島不開轉向燈，出環島開右轉向燈；

18。人行橫道只要有人，就要停車讓行；

19。在交叉路口、隧道、橋樑、立交橋上、公交車站、消防栓、鐵路與公路交叉口及人行道上不能臨時停車和停放車輛；

20。機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、交換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇後車發出超車訊號時，在條件許可的情況下，前車遇後車發出超車訊號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。

後車應當在確認有充足的安全距離後，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離後，開啟右轉向燈，駛回原車道。

21。夜間行車時全車燈光突然熄滅，應當開啟危險報警閃光燈，慢慢減速，靠邊停車，不可立即制動，會造成追尾。注意：危險報警閃光燈不受其他裝置影響是單獨工作的。

22。輪胎氣壓不足或左右兩側輪胎氣壓不均勻，會引起制動效果時差，操縱失控，轉向困難或轉向沉重，同時也降低了輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。載重量大時，以上情況更嚴重。

23。檢查機動車機油，應將車輛停在平坦的地方，在發動機啟動前進行檢查。拔出機油尺檢視，機油高度要在上限和下限之間；

24。駕駛機動車在高速公路上加速車道提速到每小時60公里以上，開啟左轉向燈，觀察交通情況確認安全後再駛入行車道；

25。駕駛機動車透過立交橋時，必須行駛過跨線橋，開啟右轉向燈，過橋後經一次右轉彎再一次左轉彎或者兩次右轉彎後，便達到左轉彎的目的；

右轉彎時，應按照交通標誌、標線的指示減速行駛，不過橋進入右轉彎匝道完成右轉；

26。左右兩側車道的車輛向同一車道變更時，左側車道的車輛讓右側車道的車輛先行；

27。車輛下長坡時，要減檔行駛，以充分利用發動機的制動作用；

28。下列情形最高行駛速度不得超過每小時30公里

（1）進出非機動車道，透過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；（2）掉頭、轉彎、下陡坡時；（3）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；（4）在冰雪、泥濘的道路上行駛時，（5）牽引車發生故障的機動車時；

29。黃昏時分，光線若明若暗，容易產生視覺誤差，駕駛機動車應提前開啟示廓燈以便被其他駕駛人發現，示廓燈是一種警示標誌的車燈，黃昏時分容易產生視覺誤差，駕駛人開啟示廓燈以便被其他駕駛人發現，有利於行車安全。

30。機動車倒車時，應當觀察明車後情況，確認安全後倒車，不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋樑、急彎、陡坡或者隧道中倒車。