已經54歲的他，用這臺世界上最氣動的速降車完成了223公里的壯舉

速降車手什麼意思

大家好，歡迎大家收看新一期的單車基械匠。

腳踏車的氣動效能，在腳踏車比賽中，一直是製造商和運動員都在努力追求的一個重要指標。當我們聊到氣動腳踏車的時候，會想到什麼？碳刀，封閉輪，整流罩，氣動頭盔，內走線等等。不過這些貌似都是公路車的專利一樣，你有見過有哪輛速降腳踏車會如此的追求氣動效能嗎？

螢幕上這輛車，就是外號紅男爵的埃洛克巴羅，在2015年打破世界最快下坡記錄的那臺速降車。54歲的巴羅之所以被叫做紅男爵是因為他總是穿著一身紅色的緊身衣來打破記錄。

如果你還想不起來，我們看一下這段影片，這是他在2002年的時候從尼加拉瓜的一座火山上衝下來並創造新紀錄的時刻，但是不幸的是，在接近底部的時候，腳踏車頭管忽然斷裂，在創紀錄的170公里處他摔車了。很多人認為這會是他腳踏車生涯的結束，即使他後來從傷痛中恢復，但是那恐怖的一幕卻讓他有8年的時間沒有在碰過腳踏車。這需要一個漫長的恢復。

2010年，他又重新回到創造新紀錄的事業中，那一年，他和他的團隊用新的腳踏車在Les Arcs的雪山上創造了222。2公里的速度。這個賽道可能是世界上最陡峭的速滑賽道了，坡度達到了42度，單單是站在旁邊就已經令人印象深刻。這是一個創造世界紀錄的絕佳場地。

所以，在2013年和2014年，他又兩次嘗試在在這裡打破記錄，但是都未如願以償，在2015年，他又來了，帶著他的新車。一個全空氣動力學的速降腳踏車，外殼由碳纖維打造，後輪由馬維克透過29寸的crossmax xl輪組改裝為封閉輪，前輪是一個27。5寸的高框碳纖維輪組。

前行程70mm後懸掛行程100mm，為了讓車的整體更加穩定，他們在原有的基礎上又增加了6。5cm的軸距。

並配備了tech3四活塞剎車，以便可以在結束後能讓他更快的停下來，不過我還是好奇，雪地上真的剎車能穩定停下來嗎？藉助空氣動力學專家及其特定的風洞ACE，不經可以讓這輛車更加氣動，而且也讓巴羅在車上的位置也更加氣動。

當速度達到如此之快時，即使每增加1km的急速，都是要付出巨大的代價的，所以在風洞測試期間，巴羅必須找到最完美的空氣動力學位置。

回想上一次的摔車，場地的平整度和避震就顯得極為重要，速度如此之快的情況下，即使是一個很小的顛簸，也會對車造成一場嚴重的衝擊。

這次避震是由三拓贊助的，團隊對他的避震做了更多的監測，以便可以在速度達到200公里以上的時，車輛儘量減少顛簸和衝擊。

當一切準備就緒後，下邊是最激動人心的時刻。

223。3公里，雖然僅僅比2015年的速度快了1公里，但是在巴羅和整個團隊來看，這1公里的提高，卻是他們對腳踏車極限速度速度邁進的一大步。