表演中飛機拉的彩煙，其實更應該叫做彩霧

不知道大家有沒有過這個經歷：和家人走在路上時，抬頭看到一架飛機在頭頂“路過”，後面跟著兩道白“煙”，孩子天真地問道：“為什麼飛機後面會有兩或四道白色的小尾巴呢？和閱兵表演時的彩煙是一樣的嗎？”被問這個問題時，您回答出來了嗎？

四發飛機，則四條小尾巴。圖片來源：www。airliners。net

先說第一種情況，從日常的“煙”說起。最近雖說剛剛入夏，但午時的溫度已經很炎熱了，這個時候來個涼爽的冰淇淋當然是最爽不過的事情。等等…冰棒上面的白“煙”是什麼？

看到你驚訝的表情，你的初中物理老師應該會立刻罵道：“同學，那並不是煙，是

空氣中的水蒸氣遇冷凝結而成的小水珠而已

。所謂飛機尾巴後面的白‘煙’也是如此。我以前交給你們的全都還給我啦？”

停，打斷一下，說了這麼久“拉煙”這個詞，其實並不專業。在我們航空用語中，稱其為

“飛機尾跡”或“尾跡雲”

。

再說專業點，飛機燃料使用的航空煤油中含有大量的芳烴、烯烴等碳氫化合物，燃燒後會生成大量氣態水。高溫的水汽透過發動機尾噴管噴到空氣中，遇到大氣層中的冷空氣後急劇降溫、增溼，凝結成千千萬萬的小冰晶，形成了“小尾巴”。

尾跡雲的形成也需要“三要素”

1，

一架噴氣式飛機

2，

溫度在零下四十度以下

3，

拉煙層

。從第二要素可推論：

大約在地面往上

7-11千米的高度

。

BTW，戰鬥機為了不被尾跡雲暴露自己，會盡量避開拉煙層飛行。

飛行表演時的彩煙有汙染嗎？

航展上我們看到的飛行表演，其發煙筒是掛在機翼或者機身上的，是飛機在故意的在研究如何拉煙。其實拉彩煙這個事情，戰爭時期就有了，起初是為了迷惑敵人，不暴露自己的真正位置，後來才用于飛行表演儀式等。

我國空軍之前的採用的煙劑燃料不論是顏色的呈現程度、視覺效果、還是留空時間都非常棒，但其採用的是

二甲苯和四氯化酞

等有毒物質作為燃料溶劑，這些物質汙染極其嚴重，那是地勤人員加註彩煙劑時需要佩戴防毒面具。針對此事，《航空知識》早在2007年就做出過詳細專題報道，不知哪位讀者還記得？

色彩呈現好、留空時間長，卻汙染極其嚴重的彩煙劑。圖片來源：新浪網

後來，我國空軍對極其嚴重的汙染燃料說不，於是研製出了現在使用的這款新一代無毒環保、顏色鮮豔、煙霧量大的新型彩煙劑，併成功應用於2015年紀念抗戰勝利70週年的閱兵式上。各色彩煙劑中，白色使用油液就可以製成白色煙劑，黃、紅色也相對簡單；藍、紫色就對霧化時的溫度要求比較苛刻、難度大一些。

2015年9月3日，在紀念抗戰勝利70週年閱兵式上，殲10採用了新型液體彩煙劑。圖片來源：新華網

當時八一飛行表演隊在殲10上掛載了一個裝有新型液體彩煙劑的大型容器，

透過氮氣加壓的方式將煙劑送入發動機噴出的高溫燃氣中，形成蒸汽遇冷，從而形成煙霧

。因此，“彩霧”更加適合形容它。雖固體彩煙顏色相對較淡，留空時間也短，但環保、無毒才是重中之重。