購買新車需謹慎，謹防“運損”當新車

運是上下結構嗎

先看兩張朋友圈截圖：

最近，某汽車批發商曬出朋友圈截圖，表示目前的二級市場，充斥著一些“展車”，“運損車”，在公開叫賣，其中不乏暢銷熱門車型，價格非常誘人，而此類車面向的客戶，正是那些汽貿，綜合展廳等。

運損車通常分為兩大類：

一類是包修復，當然了，這種價格通常較高。

一類是不修復，撞成什麼樣子就什麼樣子賣，不修不處理。

其實沒上牌的新車在行內還有一個名字，叫做

商品車

，既然是商品車，除了沒上過牌照以外，沒做過保養，沒進行過維修，是這輛車的特質，違反了任何一樣，他都不能被稱為是商品車。

但是，運損車就不同了，它介於商品車與非商品車之間，你說他是商品車他就是，你說他不是，就不是！明白了吧？

商品是需要流通的，在流透過程中，就難免有些不法商家，狸貓換太子，有人放出來一臺運損車，比如說這輛車在運輸過程中車頂被刮花了，價格很便宜，一些小汽貿低價把車買回來，然後進行修復，最後當作新車進行售賣！

由於是車頂，很少有客戶提車驗車的時候爬到車頂去仔細看，所以多半都能矇混過關。

你說這車有問題嗎？沒問題，不影響安全，但是你賣車的時候呢？二手車商比你可細緻得多，噴過漆與原版原漆可是差不少錢呢！

其實運損車也分怎樣的運損，我們行業內一般對運損車並不是很排斥，我甚至給親戚買過兩臺運損車，這車只是在下板車的時候被劃傷了，修一下也就花三百五百，沒關係的，只要便宜就行了唄，但這是因為我對該車源的掌握相對一手，彼此之間有信任的基礎上，充分地瞭解這車的真實情況，他就真的是被刮擦了那麼簡單而已，而有一種運損車，則不然。

那就是

掉板車

，什麼是掉板車呢？顧名思義，新車在運輸過程中，不管什麼原因吧，它從板車上面掉下來了，這種車呢，有的時候看上去真的不嚴重，看起來好像就是刮擦了，修修就看不出來了，但是這種車是絕對不能要的，因為你想啊，掉下來了，現在大板一般都是八位板，上下兩層，它從上面掉下來了，那平白無故地掉不下來吧，要麼就是大板出現了車禍，要麼就是上下板的時候駕駛員操作不當，一兩噸的東西，從兩三米的高度落下了，重力加速度啊，這跟出了一場車禍有什麼區別？其實它原本的結構已經被破壞了，即使車架沒有肉眼可見的變形，它也不會再有原本的設計強度與韌性，那麼再次發生碰撞的話，就會增加安全隱患。

有人聽到這裡就該說了，老陳你說得這麼邪乎，現在法律這麼健全，動不動就退一賠三，真有車商敢把運損車當作新車賣給消費者嗎？我怎麼沒聽說過？哈哈，在這裡老陳告訴你，老陳的每一期節目都是有事實支撐的，人為財死鳥為食亡，不管是新車二手車，只要是大宗商品，低頻消費，它就會有套路，進而滋生不法分子。

二級經銷商把新車也會分為幾個檔次，其中最高檔次的車源就是

店車店票

，

店車汽貿票

則次之，所以，認準車商很重要，

認準開票單位

更重要。

最後，給大家分享一個驗車的小竅門，這還是我搞轎車託運時的小經驗：

SUV驗車頂，轎車跑車驗車底，兩廂小車看兩邊，大長商務不用驗。

我來給大家解釋一下哈：

SUV

由於底盤較高，在上下板車那個坡度的時候，由於接近角離去角都比較大，所以一般沒問題，而它的車身較高，板車上下兩層，如果時裝在下面一層，車頂就有被刮擦的風險；

轎車跑車

車頂不用看，主要看接近角離去角的位置有沒有蹭到就行；

兩廂小車

小巧靈活，板車司機裝板卸板的時候大大咧咧，覺著這小車不容易碰到，但是他忘了，車雖小巧，寬度可都差不多，所以車身兩側容易被刮；

大長商務車

，比如GL8，賓士威霆，這類商務車，又高又長，根本就上不了大板車，必須小板託運，就算託運公司為了多賺錢勉強讓它上了大板，也是重點關注物件。

上次我就看一個黑心託運公司，把一輛

邁凱倫

往八位板上裝，那小心翼翼的，因為邁凱倫底盤實在太低了，他們七八個人，趴在地上，從各個角度看著它慢慢的上去，恐怕上板的時候磕了底盤兒，那場面就別提多滑稽了！

當時沒拍照，大概就這樣

今天扯得有點遠了哈，說真的，我還是希望把自己所見所聞的新車銷售套路統統的告訴大家，到現在我都依稀記得在北京亞市的騙子們，把千里迢迢來的客戶騙得團團轉，那真是叫天天不應叫地地不靈。

怎奈時間有限，等我下期節目，再細細為您說，點贊與評論，是對我最大的支援，謝謝大家，我們下期再見！